Inspección de instalaciones eléctricas de subestaciones por personal operativo

Una de las funciones del personal de operación eléctrica es inspeccionar el equipamiento de las instalaciones eléctricas. ¿Por qué debe revisar el equipo? Primero, para la detección oportuna de fallas técnicas, observaciones en el funcionamiento de los equipos, así como la localización y eliminación oportuna de una situación de emergencia.

El personal operativo durante la inspección de un determinado equipo de una instalación eléctrica debe saber qué buscar y qué signos no son característicos del funcionamiento normal del equipo. En este artículo, consideraremos las reglas básicas de inspección cuando es necesario realizar inspecciones, así como las características de la inspección de los elementos principales del equipo de las instalaciones eléctricas.

La inspección de los equipos de las instalaciones eléctricas se realiza por personal debidamente formado en protección laboral, seguridad contra incendiosasí como instrucciones de mantenimiento de equipos familiares y otras reglamentaciones.Para revisar las instalaciones eléctricas, el personal debe tener III grupo de seguridad eléctrica.

Por regla general, las instalaciones eléctricas con personal de mantenimiento permanente se revisan al menos dos veces al día. Si no hay personal de mantenimiento permanente en la subestación, la revisión se realiza una vez al día.

El equipamiento de las instalaciones eléctricas de la subestación es inspeccionado periódicamente de acuerdo a la ruta aprobada. Es decir, el personal verifica el equipo en una secuencia estricta, moviéndose por el territorio de la instalación eléctrica a lo largo de las rutas establecidas.

Además de las comprobaciones rutinarias de los equipos, se llevan a cabo las denominadas comprobaciones extraordinarias. Los exámenes complementarios o extraordinarios se realizan en los siguientes casos:

• en condiciones climáticas adversas: durante la niebla, durante la precipitación, lluvia, tormenta, contaminación, hielo;

• después de una tormenta. En este caso, el equipo de la aparamenta abierta, en particular los limitadores y los limitadores de voltaje, se verifica para que funcione durante una tormenta eléctrica de acuerdo con los registradores establecidos;

• en caso de emergencia. Por ejemplo, luego del apagado automático del equipo, lo primero que se debe hacer es revisar el equipo desconectado en busca de daños y otras notas en funcionamiento (salida de aceite, interruptor que no se apaga, ruido externo, olor a quemado, etc.). );

• por la noche para detectar calentamiento de las conexiones de contacto, descargas y corona del equipo. En este caso, la inspección se lleva a cabo al menos dos veces al mes por la noche, principalmente con tiempo húmedo, por ejemplo, después de la lluvia o con mucha niebla.

Los resultados de la verificación del equipo se registran en la documentación operativa de la instalación eléctrica. Después de verificar el equipo, el personal realiza la entrada correspondiente en el registro operativo e informa los resultados al personal operativo superior: el despachador de servicio.

Si durante la inspección del equipo, se encuentran observaciones, defectos, entonces es necesario registrar esto en el registro operativo, así como en el registro de defectos del equipo. Después de eso, el personal de servicio informa no solo al despachador sobre los comentarios descubiertos, sino también a la alta dirección (personal de ingeniería y técnico de la empresa) para planificar el trabajo para eliminar las fallas en la operación del equipo.

En algunos casos, por ejemplo, cuando se detecta un accidente que puede poner en peligro la seguridad de las personas y la integridad de los equipos, el personal operativo debe tomar medidas inmediatas de forma independiente para eliminar el peligro que se ha producido.

En todos los demás casos, al detectar defectos en la operación del equipo, el personal operativo primero notifica al personal superior y luego, bajo su dirección, lleva a cabo la eliminación de la situación de emergencia que se ha presentado.

Ahora consideraremos qué buscar al verificar uno u otro equipo en una instalación eléctrica, en particular una subestación de distribución eléctrica.

Autotransformadores y transformadores

Lo primero a lo que debe prestar atención al verificar estos equipos es la ausencia de ruidos extraños durante el funcionamiento del transformador (autotransformador).La presencia de sonidos que no son característicos del funcionamiento normal del transformador indica que es posible un mal funcionamiento de uno u otro elemento estructural.

La conexión a tierra del equipo eléctrico existente es una de las medidas principales para proteger al personal de servicio de una descarga eléctrica. Por lo tanto, antes de acercarse a un transformador (automático) en funcionamiento, es necesario asegurarse de que el bus de tierra esté presente e intacto.

También es necesario verificar el nivel de aceite en el tanque del transformador y el interruptor de carga. Como regla general, el nivel de aceite en el indicador debe estar cerca de la temperatura ambiente. En este caso, es necesario tener en cuenta la carga actual del transformador. El nivel de aceite en el transformador vacío debe corresponder a la temperatura ambiente promedio.

Si el transformador está cargado, su nivel de aceite suele ser ligeramente superior a la temperatura ambiente, ya que cuando el transformador funciona bajo carga, sus devanados y, en consecuencia, su medio de refrigeración, es decir, el aceite del transformador, se calientan.

Además del manómetro instalado en el expansor del tanque del transformador y el interruptor de carga, se instalan termómetros que indican la temperatura de las capas de aceite superior e inferior. Las lecturas de estos termómetros también se registran durante la inspección del transformador.

Los valores permisibles de estos termómetros se indican en el pasaporte del transformador de potencia (autotransformador) y también se indican en la documentación técnica para el mantenimiento de instalaciones eléctricas, en particular en las reglas para la operación técnica de equipos eléctricos para centrales eléctricas. y redes

Durante la inspección, es necesario verificar la operatividad del sistema de enfriamiento del transformador (autotransformador). Como regla general, en un período de altas temperaturas, se organizan controles adicionales para detectar rápidamente irregularidades en el funcionamiento del transformador (autotransformador), funcionamiento inadecuado del sistema de enfriamiento.

Si el encendido automático del sistema de refrigeración no funciona, debe encenderse manualmente cuando se alcance una determinada temperatura del aceite del transformador y de la carga. Por ejemplo, el encendido automático del sistema de ventilación de un transformador de potencia con un sistema de enfriamiento D se lleva a cabo cuando la temperatura de las capas superiores de aceite alcanza los 550 o en el caso de cargar el transformador al valor nominal. Por lo tanto, el personal de servicio debe monitorear las lecturas de los termómetros del transformador así como el nivel de carga y, si es necesario, encender el sistema de inflado de manera oportuna.

Además de lo anterior, debes prestar atención a los siguientes puntos:

• la integridad y ausencia de contaminación del aislamiento de los bushings del transformador;

• presión de aceite en bujes llenos de aceite;

• falta de calentamiento de las conexiones de contacto;

• la integridad de la válvula de seguridad en el tubo de escape;

• estado del gel de sílice en secadores de aire;

• ausencia de daños externos, en particular fugas de aceite en el tanque del transformador, así como elementos del sistema de enfriamiento;

• disponibilidad de equipos primarios de extinción de incendios y su cumplimiento de los requisitos de las normas de seguridad contra incendios.

Transformadores de corriente y tensión

Al examinar transformadores de corriente y tensión de todas las clases de tensión, tenga en cuenta lo siguiente:

• nivel de aceite y sin fugas de aceite para aceite, presión de gas SF6 para VT y TT con aislamiento de gas;

• ausencia de signos externos de daños en el aislamiento de casquillos, carcasas y circuitos de conmutación secundarios;

• ausencia de ruidos externos y crepitaciones.

Disyuntores de SF6, aceite y vacío

Puntos generales a los que se debe prestar atención al comprobar los interruptores de alta tensión, independientemente de su tipo:

• la integridad y ausencia de contaminación del aislamiento de los bushings;

• falta de calentamiento de las conexiones de contacto;

• ausencia de ruidos y crepitaciones en el tanque (polo) del interruptor;

• operabilidad de calentar los gabinetes de transmisión y el tanque de conmutación (a bajas temperaturas);

• la presencia e integridad de la barra de tierra del tanque del disyuntor;

• la integridad de los circuitos de conmutación secundarios del interruptor automático;

• correspondencia de los indicadores de posición del interruptor con su estado actual.

Al revisar el interruptor de aceite, además de lo anterior, debe prestar atención al nivel de aceite en el tanque del interruptor, así como a su color. Como regla general, el aceite del transformador es ligero, amarillento. Si el aceite está oscuro, debe cambiarse, ya que dicho aceite no proporciona completamente sus características de aislamiento y arco.El nivel de aceite en el tanque de cambio debe ser aproximadamente igual a la temperatura ambiente promedio.

Al comprobar los disyuntores de SF6, preste atención a la presión del gas SF6. La placa de identificación del interruptor automático suele mostrar un gráfico de la presión del gas SF6 en el interruptor automático frente a la temperatura ambiente (curva de densidad nominal). Por lo tanto, al verificar el equipo, incluido el disyuntor de SF6, es necesario registrar la temperatura actual del aire. En base a los datos obtenidos, se concluye que la presión real del gas SF6 en el interruptor corresponde a la presión nominal para un valor dado de temperatura ambiente.

Seccionadores

Al comprobar los seccionadores de todas las clases de tensión, preste atención a los siguientes puntos:

• la integridad de los aisladores de apoyo y de tracción, la ausencia de contaminación fuerte del revestimiento aislante;

• la integridad del bucle de tierra, conexiones flexibles;

• en presencia del calentamiento de la tracción — su operatividad a las bajas temperaturas;

• ausencia de daños visibles en los elementos estructurales del seccionador, el accionamiento.

Inspección de pantallas, instalaciones, paneles de protección

Al verificar los equipos de la subestación, una de las etapas es la verificación de los equipos del centro de control general de la subestación (panel de control). En este caso se investigan tableros AC y DC, tableros de protección, tableros para automatización y control de elementos de equipos, acumulador, cargadores, gabinetes de comunicación, telemecánica y medición eléctrica.

Al revisar los tableros de CA y CC, debe prestar atención a la posición de los interruptores, los disyuntores, los niveles de voltaje del bus, la ausencia de señales externas.

Al inspeccionar los paneles de protección del equipo, preste atención a lo siguiente:

• correspondencia de la posición de los dispositivos de maniobra con el esquema real de la subestación de acuerdo con el mapa de los dispositivos de maniobra de una determinada conexión;

• falta de señales externas;

• la posición de encendido de los interruptores automáticos que alimentan los dispositivos de protección.

Además, al inspeccionar los gabinetes de los equipos, el personal operativo registra los datos necesarios en los registros correspondientes y, si es necesario, verifica el funcionamiento de los dispositivos y mide las principales magnitudes eléctricas, por ejemplo, leyendo amperímetros, vatímetros, voltímetros, verificando el efectividad de la protección de líneas eléctricas (intercambio de señales de alta frecuencia), fijación del valor de la corriente diferencial de los dispositivos DZSh de la subestación, etc.

Durante una revisión diaria de la batería, se mide el voltaje de las celdas de control (bancos), la densidad del electrolito (de las baterías de plomo-ácido). También se comprueban los cargadores de batería, se registra el valor de tensión de la batería y la corriente de recarga. A la hora de comprobar una batería recargable, es necesario garantizar todas las medidas de seguridad necesarias previstas en las instrucciones de mantenimiento de uno u otro tipo de batería. Además, se debe verificar la operatividad de los sistemas de ventilación y calefacción de suministro y escape de la sala de baterías.

Como conclusión, cabe señalar que la inspección de las instalaciones eléctricas de las subestaciones debe realizarse de acuerdo con los requisitos de las normas para la operación segura de las instalaciones eléctricas y con el uso de los equipos de protección personal necesarios.