Retiro del interruptor automático de 110 kV dañado para su reparación

Si se encuentra un interruptor roto en una de las conexiones de 110 kV de la celda, debe saber cómo quitarlo correctamente para repararlo.

¿Cuáles son los síntomas de un interruptor roto? En este caso, todo depende del tipo de dispositivo de conmutación. Si esto Disyuntor SF6, entonces uno de los signos característicos de su daño es la disminución de la presión del gas SF6. Si la presión del gas SF6 en el interruptor automático es inferior al valor permitido, el interruptor automático correspondiente no puede realizar la operación de cierre o apertura.

Si el interruptor de aceite está dañado, el nivel de aceite cae por debajo del nivel mínimo. En ambos casos, cuando la operación de maniobra se realiza bajo carga o bajo tensión, se pueden producir daños más graves en el interruptor automático, así como en los elementos del equipo de distribución situados en las inmediaciones.

Además, los signos de falla de un interruptor automático de alto voltaje, independientemente de su tipo, son:

• falla del impulsor del interruptor;

• violación de la integridad de los circuitos de los solenoides para encender y apagar el accionamiento electromagnético o el motor eléctrico del resorte de accionamiento por resorte;

• violación de la integridad de los aisladores de apoyo y tracción;

• ruido extraño, crepitación, poco característico del funcionamiento normal del interruptor.

Si durante la inspección del equipo se encuentra una falla en uno de los interruptores automáticos de 110 kV, se debe llevar inmediatamente a reparar. A continuación, veremos el procedimiento para retirar un interruptor automático de 110 kV dañado para su reparación.

Como se mencionó anteriormente, las operaciones sin carga o con carga deben realizarse en un interruptor dañado. Por lo tanto, si es necesario reparar el interruptor dañado, primero elimine el voltaje.

Si hay una carga en esta conexión, debe eliminarse. Por ejemplo, esta línea alimenta una de las subestaciones de 110 kV. La conmutación operativa se realiza en esta subestación para eliminar la carga de esta línea eléctrica.

Si el enlace del interruptor roto suministra energía a esa subestación, entonces es necesario transferir la carga de la subestación a otras líneas eléctricas.

Cuando se elimina la carga, se elimina el voltaje del disyuntor. En este caso, hay varias formas. Es posible quitar la tensión desconectando el seccionador de barras y líneas de esta conexión.

Si por una razón u otra no es posible quitar el voltaje de los seccionadores, entonces se debe quitar el voltaje de este interruptor desconectando el sistema de barras (sección) de esta subestación y, si es necesario, desconectando un seccionador (interruptor) en el otro extremo de la línea.

Por ejemplo, se fijan cinco conexiones detrás de uno de los sistemas de bus de 110 kV y se debe quitar el voltaje del disyuntor de una de las conexiones. En este caso, todas las conexiones de este sistema de barras, a excepción de la conexión con un interruptor roto, se vuelven a fijar a otro sistema de barras.

Una vez reparadas las conexiones, el interruptor de conexión del bus se apaga, lo que elimina el voltaje del sistema del bus, incluido el interruptor que falla.

Cuando se elimina el voltaje del interruptor, es necesario desmontar el circuito (si esto no se ha hecho antes), así como conectar a tierra este interruptor en todos los lados desde donde se puede aplicar voltaje.

Si una conexión con un disyuntor roto no se puede desconectar durante el trabajo de reparación, se puede energizar (si es posible) a través del interruptor de la barra colectora. Para ello, se desconecta la barra del interruptor dañado y se conecta la línea directamente al sistema de barras.

En este caso, las funciones de protección de esta línea de 110 kV las realiza un interruptor de barras, que se ajusta a los parámetros de protección necesarios de acuerdo con los ajustes de protección del interruptor dañado.

Ver también sobre este tema: Conclusión para la reparación del sistema de barras de 110 kV