Mantenimiento de generadores en centrales eléctricas móviles

Al realizar el mantenimiento técnico de los generadores de las centrales eléctricas móviles, se realizan los siguientes trabajos:

1. Limpie la carcasa del generador y el excitador de polvo y suciedad con aire comprimido o material de limpieza. Los restos de aceite se eliminan con un paño de limpieza empapado en gasolina.

2. Verifique el apriete de los pernos y tuercas que sujetan el generador al bastidor. Los pernos y tuercas flojos se aprietan.

3. Verificar la confiabilidad de la puesta a tierra de la caja del generador y del tablero de distribución. Los contactos con rastros de corrosión se desmontan, se limpian con papel de lija o una lima de muesca fina hasta obtener un brillo metálico, se lubrican con vaselina técnica, se montan y se aprietan. La integridad del cable de tierra o la barra colectora se verifica mediante inspección.

4. Retire las tapas de las ventanas de inspección y mantenimiento del mecanismo de escobillas o rectificador. El mecanismo o bloque se sopla con aire comprimido.

En función de la construcción del generador (con excitadores, con selenio, silicio o rectificadores mecánicos), se comprueba: el estado de los travesaños y la ausencia de grietas y daños de aislamiento en su superficie, el estado de las escobillas y su adherencia a los anillos colectores o al colector. La superficie de trabajo de los cepillos debe ser lisa y brillante, los cepillos no deben tener astillas ni cortes.

Los cepillos desgastados o dañados se reemplazan por otros nuevos de la misma marca. El uso simultáneo de escobillas de diferentes marcas es inaceptable, porque debido a la conductividad eléctrica desigual y la diferente resistencia de transición, la distribución de corriente entre las escobillas será desigual, la conmutación del generador se verá perturbada y puede dañarse.

Si es necesario reemplazar las escobillas y no hay escobillas de la marca instaladas de fábrica, todas las escobillas del generador se reemplazan por otras nuevas de la misma marca. Verifique el estado de los resortes del mecanismo del cepillo con un dinamómetro. Los resortes debilitados se aprietan y los dañados se reemplazan por otros nuevos.

5. Verificar el estado de las conexiones de contacto de los terminales del generador y del excitador, así como el estado de las partes de la caja de terminales.

Mediante examen externo, asegúrese de que no haya aislamiento, grietas ni marcas de quemaduras en los paneles de aislamiento de las cajas de terminales.

Verifique cuidadosamente la integridad del aislamiento de los terminales del generador y los cables conectados a los terminales del generador y del excitador. Las áreas de aislamiento con grietas, daños mecánicos, delaminación o carbonización se aíslan con cinta aislante de algodón o PVC.

Según el diseño de las cajas, el estado de las conexiones de los contactos se comprueba con llaves o un destornillador.Los contactos sueltos se aprietan y los contactos oxidados, quemados u oscurecidos se desarman, las superficies de contacto se limpian hasta obtener un brillo metálico, se ensamblan y aprietan.

6. Para generadores con rectificadores, alterne manualmente para comprobar la presión de la arandela de contacto y el estado de la conexión del rectificador. Verifique los lugares de soldadura de los cables a los terminales de contacto de los rectificadores. En caso de destrucción parcial o total del contacto, se vuelve a soldar. No se permite la soldadura de cables con ácidos.

7. Verifique el colector, los anillos colectores o el anillo espaciador del rectificador mecánico. En caso de contaminación u oscurecimiento, sus superficies se limpian con un material de limpieza empapado en gasolina. Si es necesario, las superficies se pulen con papel de lija fino.

8. Para generadores que hayan trabajado por más de 500 a 600 horas desde el momento de su puesta en marcha, mantenimiento o soporte técnico, en que se cambió el lubricante, el estado de los rodamientos se determina por inspección, después de quitar sus cubiertas. Rellene o cambie el lubricante si es necesario. Cambiar la grasa de los cojinetes del generador es similar a cambiar la grasa de los cojinetes de un motor eléctrico.

Para generadores con cojinetes lisos, el aceite de los cojinetes se cambia cada 2 o 3 meses. Para hacer esto, se libera el aceite viejo, se lava el cojinete con gasolina con la adición de un 10% de aceite y se vierte uno nuevo.

9. Asegúrese de que las partes giratorias no toquen las partes estacionarias girando la armadura del generador con la mano o usando la palanca.

10. Compruebe el estado del embrague entre el generador y el motor de accionamiento.Se presta especial atención a los elementos de conexión.

En las centrales eléctricas móviles de baja y media potencia (hasta 50 kV-A), el estado de la placa de conexión de goma se verifica mediante inspección. En el caso de centrales de mayor potencia, se comprueba el estado de los casquillos de goma de los pines de conexión. La placa de goma y los casquillos no deben estar dañados ni agrietados.

Si una inspección externa no puede determinar la condición de la placa o los bujes, verifique la cantidad de movimiento libre de la mitad del embrague fijada al eje del generador en relación con la mitad del embrague fijada al eje del motor.

Para hacer esto, el eje del generador se gira lentamente con la mano o con una palanca hasta que los dedos de la mitad del acoplamiento con casquillos de goma toquen las paredes de los orificios de la segunda mitad del acoplamiento. En esta posición, se dibuja una línea recta en la superficie de la mitad del conector a lo largo de la línea de generación con un lápiz o tiza.

Luego, el eje del generador se gira lentamente en la dirección opuesta, también hasta que los dedos toquen las paredes de la mitad del acoplamiento. La distancia que se forma entre las líneas dibujadas indicará la cantidad de movimiento libre y desgaste del embrague en la placa de goma o casquillos.

En caso de desgaste severo, la placa o los anillos se reemplazan por otros nuevos.

Si el generador está conectado al motor de accionamiento por una correa o transmisión tipo V, verifique la tensión de las correas y, si es necesario, aumente su tensión usando los pernos de ajuste.

11. Verifique el funcionamiento del generador en ralentí, para lo cual se enciende el motor de accionamiento y su velocidad se lleva a la velocidad nominal.

Cuando el generador está funcionando, no se deben escuchar ruidos extraños ni golpes.

Nota. Después de cada cortocircuito externo y protección, el generador se revisa y verifica cuidadosamente de acuerdo con los puntos 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10.