Arranque en caliente: la respuesta a la pregunta
Una pregunta
Según la documentación, los motores eléctricos que hemos instalado en la empresa pueden arrancar 2 veces seguidas desde un estado frío y 1 vez desde un estado caliente. Suponga que el motor eléctrico arranca desde una condición caliente y después de 5 minutos se detiene debido a un mal funcionamiento del equipo de proceso. ¿Después de cuál es el tiempo mínimo, en este caso el motor eléctrico se puede volver a encender? ¿Cuál es la condición caliente del motor? De hecho, después de desconectarlo de la red, la temperatura del motor desciende gradualmente hasta la temperatura ambiente.
Respuesta
Los motores eléctricos se calculan en base a la posibilidad de dos arranques desde un estado frío o uno desde un estado caliente. Esto significa que después de un funcionamiento prolongado del motor a carga nominal, cuando la temperatura de su devanado ya ha alcanzado el máximo permitido, se permite reiniciar una vez después de apagar un motor tan caliente.
Este arranque en caliente puede verse como una sobrecarga del motor, lo que da como resultado un aumento a corto plazo en la temperatura del serpentín por encima de la temperatura continua máxima. Se permite tal exceso de temperatura de los devanados, ya que tales regímenes se adoptan rara vez, en casos excepcionales.
El grado de aumento de temperatura de los devanados del motor durante un arranque en caliente depende de la densidad de corriente en el devanado del motor y de la duración del arranque.
Si, después de arrancar desde una condición caliente, por alguna razón fue necesario detener el motor nuevamente, entonces se puede arrancar por segunda vez cuando la temperatura de su devanado cae al valor de la temperatura permisible a largo plazo correspondiente a carga nominal , es decir, a la temperatura en la que nuevamente se permite la sobrecarga a corto plazo de los devanados del motor.
Sin embargo, no se puede abusar de tales arranques, ya que esto conduce a un envejecimiento acelerado del aislamiento.
El intervalo mínimo permitido entre arranques en caliente depende del calentamiento constante del motor (dependiendo de la densidad de corriente en los devanados), que es diferente para diferentes tipos de motores, y de la magnitud y duración de la carga del motor antes de los arranques en caliente.
Si el motor funciona con la carga nominal, el intervalo de arranque en caliente permitido puede estar en el rango de 80 a 60 minutos, y la carga del motor en el rango de 0,75 a 0,80 del intervalo de arranque nominal puede reducirse a 15 a 30 minutos. …
Ver también sobre este tema:
Calefacción y refrigeración de motores eléctricos.
Condiciones térmicas y potencia nominal de los motores
Sobrecargas de corriente y su efecto en el funcionamiento y la vida útil de los motores eléctricos.