Cómo instalar y alinear correctamente el motor

Montaje del motor eléctrico

El motor eléctrico, entregado en el lugar de instalación por el fabricante o desde el almacén donde se almacenó antes de la instalación, o desde el taller después de la revisión, se instala sobre una base preparada.

Como bases para motores eléctricos, se utilizan según las condiciones: placas de hierro fundido o acero, marcos de metal soldado, abrazaderas, correderas, etc. Las placas, marcos o correderas se alinean axialmente y en un plano horizontal y se fijan sobre cimientos de hormigón, techos, etc. usando pernos de cimentación que están incrustados en agujeros preparados. Estos agujeros se suelen dejar al hormigonar las cimentaciones, colocando previamente tacos de madera en los lugares correspondientes.

También se pueden perforar agujeros poco profundos en cimientos de hormigón prefabricado con martillos eléctricos y neumáticos equipados con herramientas de alto rendimiento con puntas de carburo. Los orificios en la placa o marco de montaje del motor generalmente se hacen en la fábrica, lo que proporciona una placa o marco común para el motor y el mecanismo de accionamiento.

Si no hay agujeros para el motor eléctrico, se marca la base en el sitio de instalación y se perforan los agujeros. Para realizar estos trabajos se determinan las dimensiones de instalación y montaje del motor eléctrico instalado (ver figura), a saber: la distancia entre el eje vertical del motor y el extremo del eje L6 + L7 o el extremo de la mitad montada -acoplamiento, la distancia entre los extremos de los semiacoplamientos en los ejes del motor eléctrico y el mecanismo accionado por él, la distancia entre los agujeros en las patas a lo largo del eje del motor eléctrico C2 + C2, la distancia entre el agujeros en las piernas en la dirección perpendicular C + C.

Además, se debe medir la altura del eje (altura del eje) del mecanismo y la altura del eje del motor h. Como resultado de las dos últimas mediciones, el grosor de las almohadillas para los pies se determina de antemano.

Arroz. Designaciones de las dimensiones de montaje del motor.

Para mayor comodidad al centrar el motor eléctrico, el grosor de las almohadillas debe asegurarse entre 2 y 5 mm. El izaje de los motores eléctricos a los cimientos se realiza con grúas, montacargas, cabrestantes y otros mecanismos. El levantamiento de motores eléctricos que pesen hasta 80 kg en ausencia de mecanismos se puede realizar manualmente utilizando plataformas y otros dispositivos. El motor eléctrico montado en la base está precentrado con un ajuste aproximado a lo largo de los ejes y en el plano horizontal. La alineación final se realiza cuando los ejes están conectados.

alineación del motor

El motor eléctrico, montado sobre una estructura de soporte, está centrado con respecto al eje del mecanismo que gira. Los métodos de alineación son diferentes según el tipo de transmisión.La fiabilidad del funcionamiento del motor eléctrico y principalmente de sus rodamientos depende de la precisión de la alineación.

Cinturón

En las transmisiones de correa y cuña, un requisito previo para el correcto funcionamiento del motor eléctrico con el mecanismo accionado por él es el cumplimiento del paralelismo de sus ejes, así como la coincidencia de las líneas medias (en ancho) de los rodillos, porque de lo contrario el cinturón saltará. La alineación se realiza con una distancia entre los centros de los ejes de hasta 1,5 my con el mismo ancho de los rodillos utilizando una regla de acero para la alineación.

La regla se aplica a los extremos de los rodillos y el motor o mecanismo eléctrico se ajusta de modo que la regla toque dos rodillos en cuatro puntos.

Cuando la distancia entre los ejes de los ejes es superior a 1,5 m, así como en ausencia de una regla de alineación de longitud adecuada, la alineación del motor eléctrico con el mecanismo se realiza mediante abrazaderas y rodillos de sujeción instalados temporalmente. El ajuste se realiza para lograr la misma distancia de las abrazaderas a la cuerda. Los ejes se pueden alinear con una cuerda delgada tirada de un rodillo al otro.

La alineación del motor eléctrico y la máquina con rodillos de diferentes anchos se realiza en base a la condición de la misma distancia desde las líneas centrales de los dos rodillos hasta la cuerda, cordón o regla para la alineación.

El motor eléctrico calibrado debe fijarse firmemente con una verificación posterior de la precisión de la alineación, que puede romperse accidentalmente al fijar el motor eléctrico.

Alineación de ejes con correas trapezoidales y correas trapezoidales. a — con la ayuda de una ambulancia; b — uso de grapadora y cuerdas; c — usando encaje; d — usando una regla con rodillos de diferentes anchos.

Conexión directa con conectores.

La alineación del motor con el mecanismo es necesaria para lograr tal posición mutua de los ejes del motor y el mecanismo, en la que los valores de las holguras entre las mitades del acoplamiento serán iguales. Esto se logra moviendo el motor en distancias cortas en los planos horizontal y vertical.

Antes del centrado, se comprueba el apriete del ajuste de los semiacoplamientos en los ejes golpeando ligeramente el semiacoplamiento, mientras que al mismo tiempo se palpa a mano la conexión del semiacoplamiento con el eje.

El centrado se lleva a cabo en dos etapas: primero, preliminar, con una regla o escuadra de acero, y luego final, con abrazaderas de centrado.

La alineación preliminar se realiza comprobando la ausencia de espacio entre el borde de la regla aplicada (cuadrado de acero) y el que forma ambos semiacoplamientos. Esta comprobación se realiza en cuatro lugares: arriba, abajo, derecha e izquierda.

En todos los casos, al alinear, se presta atención al hecho de que el número de espaciadores individuales debajo de los pies de los motores eléctricos sea lo más pequeño posible; Las almohadillas delgadas con un espesor de 0,5 a 0,8 mm se usan no más de 3 a 4 piezas.

Si, según las condiciones de centrado, son más, se sustituyen por una junta general de mayor espesor. Una gran cantidad de espaciadores, y más aún de láminas delgadas, no aseguran una sujeción confiable del motor eléctrico y pueden causar desalineación; también presenta un inconveniente para reparaciones posteriores y alineación durante la operación.