Reparación de arrancadores magnéticos
Reparación de contactos de arrancadores magnéticos
Contactos arrancadores magnéticos, en cuya superficie queden huellas de quemado y depósitos de carbón, se limpian con un paño de algodón humedecido con aguarrás o gasolina de aviación.
Las salpicaduras y "gotas" de metal en la superficie de los contactos se limpian con una lima. Después de limpiar con una pica de 0,05 mm de espesor, compruebe la estanqueidad de la conexión de las superficies de contacto. Con contactos cerrados, la sonda no debe pasar más del 25% de la superficie de contacto entre los contactos.
En caso de rotura o aflojamiento, el resorte de contacto se reemplaza por uno nuevo o adecuado del arrancador rechazado.
Cuando el hilo está desgastado o expuesto en los orificios de los tornillos para unir los cables que transportan corriente, los orificios con el hilo dañado se cortan y el hilo del siguiente tamaño se golpea con un grifo.
Reparación de circuitos magnéticos de arrancadores magnéticos
Los circuitos magnéticos de los arrancadores magnéticos consisten en una armadura y un núcleo en el que se refuerza una bobina en cortocircuito.
Las superficies de contacto contaminadas del núcleo y la armadura se limpian con un material de limpieza empapado en gasolina.Si hay rastros de corrosión en la superficie del contacto, la superficie se limpia con una tela de esmeril. Después de limpiar con una sonda de 0,05 mm, verifique el área de contacto entre el núcleo y la armadura presionando la armadura contra el núcleo con la mano. La superficie de contacto debe ser al menos el 70% de la sección del núcleo.
Si el espacio de aire entre el núcleo medio de la armadura y el núcleo del circuito magnético es inferior a 0,2 mm, la armadura o el núcleo del arrancador se sujetan en un tornillo de banco y el núcleo medio se llena con una lima con una ranura fina. Luego se coloca el ancla en el núcleo y se prueba el espacio. La distancia debe estar entre 0,2 y 0,25 mm. Cuando alimente el núcleo, asegúrese de que las superficies de la armadura y los núcleos del núcleo del núcleo estén paralelas cuando el sistema magnético esté cerrado.
Durante el endurecimiento por trabajo, la superficie de contacto del núcleo y la armadura se rectifica en una rectificadora hasta que se eliminan los rastros de endurecimiento. Después de moler con sondas, verifique el espacio entre los hilos intermedios, así como el área de contacto de los hilos finales de la armadura y el núcleo. El espacio entre los núcleos intermedios debe estar dentro de los límites superiores, y el área de contacto de los núcleos finales debe ser al menos el 70 % de la sección transversal del núcleo.
El cortocircuito dañado en los arrancadores se reemplaza por uno nuevo. El cortocircuito dañado del motor de arranque se corta con una lima en un lado y se retira.
El lugar donde se instala la bobina se limpia con una lima. El nuevo giro de cortocircuito está hecho de latón.Se prohíbe la sustitución de material y la realización de un cortocircuito con desviaciones en las dimensiones, ya que esto conduce a un aumento del ruido del arrancador incluido o a un calentamiento inaceptable del circuito.
El cortocircuito producido en los arrancadores se presiona en las ranuras del núcleo o se coloca sobre el núcleo y se doblan sus placas de fijación.
Si la superficie del circuito magnético tiene un color dañado, se limpia con un material de limpieza empapado en gasolina o aguarrás y se seca. Después del secado, el núcleo y el ancla se sumergen en un baño de esmalte para que las superficies de contacto no se cubran con barniz y el ancho de la tira sin pintar alrededor de los bordes de la superficie de contacto no supere los 3 mm. También puede pintar el núcleo y la armadura del circuito magnético con un pincel.
Las superficies pintadas se secan al aire durante 2-3 horas.
Reparación de abrazaderas terminales de arrancadores magnéticos
Las superficies de contacto quemadas u oxidadas de los bloques de terminales se limpian con una lima o papel de lija, se limpian con un material de limpieza empapado en gasolina y se estañan con soldadura POS-30.
Cuando la rosca está desgastada o rota en los orificios de los tornillos para conectar los cables de suministro de corriente, los orificios se sueldan con cobre o latón con un soplete de gas. El lugar de soldadura se limpia con una lima, se clava y se perfora un orificio para cortar un nuevo hilo. Se corta un hilo en el orificio perforado del tamaño del hilo dañado.