Aperitivos inteligentes
En el diseño de control de motores, la elección de contactores o disyuntores no es de ninguna manera una preocupación principal. Las capacidades de estos dispositivos, así como su fiabilidad y calidad en general, son poco tenidas en cuenta. Mientras tanto, debe evaluarse el cumplimiento de estos dispositivos con los requisitos de compatibilidad adecuada con otras partes del sistema automatizado.
El primer arrancador inteligente «TeSys U» fue puesto en el mercado por la empresa francesa Schneider Electric. Además de funciones como el arranque y control de motores eléctricos de hasta 315 kW, el nuevo tipo de arrancador añade otras funciones adicionales.
El motor de arranque consta de dos elementos principales: la unidad de control y la fuente de alimentación. Por lo tanto, el arrancador puede realizar las funciones de protección de disparo, sobrecarga y cortocircuito, así como las funciones de conmutación de carga.
La innovación es la implementación de todas estas capacidades en un dispositivo compacto que se puede complementar sin aumentar las dimensiones, con módulos que amplían las capacidades estándar del arrancador para integrarlo en un sistema de automatización industrial moderno.
Las fuentes de alimentación pueden ser de dos tipos diferentes, dependiendo de la potencia del motor eléctrico, para corrientes de operación de hasta 32 amperios y hasta 12 amperios.
Hay tres opciones de gestión: estándar, avanzada y multifuncional. La elección de las opciones de unidad de control y tren motriz está determinada por la potencia del motor y las funciones que se proporcionarán.
Todos los dispositivos cuentan con protección electrónica de alta precisión y diversas herramientas de diagnóstico y visualización de parámetros de funcionamiento.
La caja de control estándar es la solución más económica para la protección y control de motores trifásicos. La unidad de control extendida permite el control de cargas trifásicas y monofásicas mientras proporciona disparos de Clase 10 o Clase 20 más la capacidad de agregar módulos de función o comunicación.
El bloque multifunción, a su vez, permite configurar y monitorear los principales parámetros del motor eléctrico, cambiar los parámetros de protección a través de un panel de operador remoto, computadora o teclado en pantalla, ya que este bloque tiene su propia pantalla donde se muestran los ajustes de protección establecidos.
La pantalla muestra los parámetros actuales, como el estado actual y térmico del motor, así como una lista de operaciones y otros eventos, tiempo de funcionamiento, etc. También es posible implementar modos de funcionamiento especiales, como el funcionamiento sin carga o el arranque retardado.
Para ampliar las capacidades del arrancador, de acuerdo con las tareas actuales, hay disponibles varios módulos de función, incluido un módulo de indicación de carga de motor analógico de 4-20 mA, un módulo de alarma de sobrecarga térmica y módulos de alarma para señalización de protección en caso de accidente con posterior devolver. Esto se puede hacer de forma automática, manual o de forma remota.
Gracias a los módulos de comunicación Modbus y AS-i, Fipio, Profibus DP, pasarelas de comunicación DeviceNet y el panel de operador de la serie Magelis XBT, es posible integrar fácilmente arrancadores inteligentes en varios sistemas de control de procesos automatizados.
El módulo inversor agregado al arrancador permite que los motores funcionen en modo inverso. El arrancador inversor se puede implementar conectando un módulo inversor o se puede pedir por separado como un conjunto completo. Al mismo tiempo, el ancho del arrancador es de solo 45 mm, que es la mitad del tamaño de cualquier otra solución.
El arrancador puede funcionar con CA o CC, y las bobinas de 24 V tienen un bajo consumo de corriente, lo que permite que los arrancadores funcionen directamente desde el relé inteligente o las salidas del controlador. Esto proporciona una fácil integración con los sistemas de automatización y una reducción en la cantidad de fuentes de alimentación. Y la disipación de calor de los arrancadores es 4 veces menor en comparación con las soluciones estándar.
El diseño modular, sin cables, reduce el tiempo de instalación en 5 veces en comparación con las soluciones tradicionales. La gama de configuraciones actuales se ha ampliado, por lo que la adaptación a diferentes aplicaciones, incluso después de la instalación, no es un problema. No es necesario volver a conectar los cables.
El diseño uniforme de los productos garantiza la compatibilidad de los arrancadores con los arrancadores suaves Altistart U01. Los parámetros del software PowerSuite para VFD Altivar también se aplican aquí.
Los arrancadores inteligentes permanecen operativos incluso después de una situación de emergencia, por ejemplo, después de un cortocircuito. No es necesario limpiar o reemplazar los contactos después de este evento.
El controlador de arranque está diseñado para controlar cargas con corrientes de hasta 800 amperios. Tiene las mismas dimensiones y el mismo diseño modular que los arrancadores de menor corriente mencionados. Pero también hay una serie de diferencias fundamentales.
Lo principal es que no hay una función de conmutación en el controlador de arranque, y el motor se controla al encender y apagar un dispositivo adicional: un contactor externo (no reversible o reversible).
El controlador de arranque recibe datos de los transformadores de corriente. También hay 10 entradas y 5 salidas para el intercambio de datos sobre el estado del arrancador (eventos de emergencia, disponibilidad para el funcionamiento, funciones de retorno, etc.) y un contactor controlado.
Hay dos opciones para implementar bloques de control: multifuncional y avanzado. Controlan motores eléctricos de hasta 315 kW y realizan las mismas funciones que en las unidades de control de arranque para corrientes más bajas.
Las capacidades de estos controladores de arranque también se pueden ampliar con un módulo de comunicación Modbus, un módulo analógico de carga de motor de 4-20 mA o un módulo de alarma de sobrecarga térmica. El controlador de arranque es en realidad un relé multifuncional para la protección y el control de un motor eléctrico.
Los representantes multifuncionales de la nueva ingeniería eléctrica de conmutación, merecidamente reconocidos en el mundo, sin duda también recibirán reconocimiento en Rusia.