Protección FUS sensible a la fase

La protección sensible a la fase apaga un motor trifásico en caso de un gran desequilibrio de voltaje o falla de fase.

Dispositivos de protección de motor sensibles a la fase FUZ-M y FUZ-U

La figura 1 muestra un esquema de dicha protección del tipo FUZ-U. El dispositivo combina principios de fase, corriente y temperatura para detectar modos de emergencia. FUZ-U contiene transformadores de corriente de cambio de fase TV1 y TV2, detector de anillo de fase Vd1 -VD4 y R1 — R4, relé ejecutivo KV, rectificador controlado con corrección de temperatura VS1 y R5 — R9, circuito de carga-descarga R10, VD7, R11, R12, condensador de almacenamiento C1, elementos de umbral VT, VD6, R13, C2, VD5 y R14, tiristor VS2.

El esquema funciona de la siguiente manera. Cuando el motor eléctrico funciona en un modo inaceptable (bifásico), el ángulo de fase entre los voltajes de los devanados secundarios de los transformadores TV1, TV2 se vuelve igual a 0 ° o 180 °, como resultado de lo cual la corriente en el KV relé aumenta bruscamente, el relé arranca y apaga el arrancador electromagnético para controlar el motor con su contacto abierto.

Para proteger el motor eléctrico de la sobrecarga, se monitorea el voltaje del devanado secundario del transformador de corriente, que es proporcional a la corriente de carga. A la carga y temperatura normales del motor eléctrico, el tiristor del rectificador controlado VS1 está cerrado y el voltaje en el capacitor C1 no lo está.

Arroz. 1. Diagrama eléctrico del dispositivo de protección FUZ-U y su diagrama de conexión

Con cierta sobrecarga, cuando el voltaje medido alcanza el umbral de apertura del tiristor VS1, establecido por el potenciómetro R6, el capacitor C comienza a cargarse.1 a través del tiristor y la resistencia de carga R11.

El ángulo de apertura del tiristor depende de la tensión medida, por lo que el tiempo de carga del condensador es más corto con grandes sobrecargas. Para reducir el tiempo de respuesta del dispositivo a sobrecargas muy grandes (silencio del rotor del motor eléctrico), la resistencia de carga R11 es manipulada por un circuito adicional R11, VD7 y R10

Con una gran sobrecarga, el diodo zener VD7 se "rompe" y la carga del capacitor pasa a través de las resistencias paralelas R10 y P11, lo que proporciona un retraso de no más de 5 a 6 segundos.

Cuando el voltaje en el capacitor de almacenamiento alcanza el voltaje en el encendido del transistor único VT, el capacitor C1 se descarga rápidamente y abre el tiristor VS2 con un pulso de corriente, lo que conduce a un desequilibrio en el puente del detector de anillo, aparece una corriente en la bobina KV y el motor se apaga.

La instalación de un termistor PTC R7 en la carcasa del motor brinda protección adicional en caso de una falla en el enfriamiento del motor.Con un sobrecalentamiento peligroso del motor eléctrico, la resistencia del positor aumenta bruscamente, el potencial de la base del tiristor VS aumenta1, se abre por completo, el condensador C1 se carga rápidamente y el motor se apaga.

El termistor R9 (con un coeficiente de resistencia de temperatura negativo) está instalado en el dispositivo de protección y está diseñado para estabilizar la característica de protección cuando fluctúa la temperatura ambiente.

La imagen 2 muestra el rendimiento protector de FUZ-U a temperaturas ambiente de 40 °C (línea continua) y 20 °C (línea discontinua). Las características muestran la estabilidad a alta temperatura del dispositivo.

Arroz. 2. Características de protección del dispositivo de protección FUZ-U

Las ventajas de la protección sensible a la fase FUZ-U son las siguientes:

• reacción rápida en modos de emergencia directos, como falla de fase y no activación (silenciamiento) del motor eléctrico;

• estabilidad de las características protectoras;

• simplicidad de su conexión y ajuste del relé.

Los dispositivos de protección sensibles a la fase FUZ-M, FUZ-U se fabrican en cinco tamaños estándar con un rango de corrientes de funcionamiento de motores eléctricos de 1 a 32 A. Estos dispositivos se pueden seleccionar de acuerdo con la corriente nominal del motor eléctrico.