Métodos para determinar la ubicación de la falla de aislamiento del devanado de motores eléctricos del circuito magnético.

Para determinar la ubicación de la falla de aislamiento del devanado del motor eléctrico, generalmente es necesario desconectar los devanados de fase y medir la resistencia de aislamiento de cada devanado de fase del circuito magnético, o al menos verificar la integridad del aislamiento. .
En este caso, es posible identificar el devanado de fase con aislamiento dañado. Se pueden usar diferentes métodos para determinar el lugar del daño al aislamiento del devanado del motor eléctrico: el método de medir el voltaje entre los extremos del devanado y el circuito magnético, el método de determinar la dirección de la corriente en partes del devanado, el método de dividir el devanado en partes y el método de "combustión".
En el primer método para el devanado de fase del motor con aislamiento dañado, se aplica un voltaje CA o CC reducido y se aplican los voltímetros VI y V2, miden el voltaje entre los extremos del devanado y el circuito magnético.De acuerdo con la relación de estos voltajes, se puede estimar la posición del devanado dañado en relación con sus extremos. Este método no proporciona suficiente precisión a baja resistencia. bobinas
El segundo método es que se aplica un voltaje constante al voltaje de los extremos del devanado de fase combinados en un punto común y en el circuito magnético. Para las posibilidades de regulación y limitación de la corriente en el circuito se incluye el reóstato R. Los sentidos de las corrientes en las dos partes de la bobina, limitados por el punto C de conexión con el circuito magnético, serán opuestos.
Si toca dos cables de milivoltímetro en serie con los extremos de cada bobina, la aguja del milivoltímetro se desviará en una dirección mientras que los cables de milivoltímetro están conectados a los extremos del grupo de bobinas con aislamiento dañado. Al final de los siguientes grupos de bobinas, la desviación de la flecha cambiará al contrario.
Para un grupo de devanados con aislamiento dañado, la desviación de la flecha dependerá de cuál de los extremos esté más cerca del lugar de la falla del aislamiento; Además, el valor de la tensión en los extremos de este grupo de bobinas será menor que en el resto de grupos de bobinas, si el aislamiento no está cerca de los extremos del grupo de bobinas. De la misma manera, determine aún más la ubicación de la falla de aislamiento dentro del grupo de bobinas.

Arroz. 1 Determinación de la ubicación de la falla de aislamiento del motor mediante dos voltímetros
Arroz. 2 Determinación de un grupo de devanados de un devanado de motor eléctrico con aislamiento dañado por medio de una lámpara de prueba
La figura 3 muestra un grupo de devanados de motor de dos capas que consta de cuatro devanados.Sin cambiar el circuito de conmutación del devanado de fase, mida el voltaje entre los puntos A — B, B — C, C — D y D — E y observe la dirección de desviación de la aguja del milivoltímetro. Si el aislamiento está dañado en la bobina B — C, entonces la desviación de la flecha para los puntos A — B será opuesta a su desviación para los puntos C — D y D — E.
La dirección de la corriente en la bobina se puede juzgar por la desviación de la aguja magnética, ubicada secuencialmente sobre cada ranura con la bobina que se está probando. Durante la transición a través de los canales en los que se encuentra la bobina con el aislamiento dañado, la dirección de desviación de la aguja magnética cambia de acuerdo con el cambio de dirección de la corriente cuando la bobina se enciende de acuerdo con el diagrama de la Figura 2. Para realizar este estudio, el motor eléctrico debe estar desarmado.
Los métodos enumerados brindan resultados confiables solo en el caso de un contacto estable de los cables de bobinado con el cable magnético.

El método para dividir el devanado en partes consiste en que el devanado de fase tiene una conexión con el núcleo magnético, la mitad soldando las conexiones entre bobinas y luego, con un megóhmetro o una lámpara de prueba, determine si una parte del devanado tiene una conexión con el circuito magnético Esta división continúa hasta que se encuentra una bobina dañada. Si el devanado de fase con aislamiento dañado y conecta el circuito magnético a una fuente de voltaje reducido, por ejemplo, a un generador de soldadura o transformador, entonces, debido al calentamiento significativo del punto de contacto de los devanados y el circuito magnético, aparece humo y a veces chispas (el aislamiento "quema" ') .

Arroz. 3. Determinación de la bobina de un devanado de motor eléctrico con aislamiento dañado
Para evitar daños mayores por quemado del aislamiento y fusión de los devanados, se debe incluir una resistencia en el circuito del limitador.
En algunos casos, la ubicación del daño se puede establecer por un método relativamente simple, si el devanado de fase con el aislamiento dañado y el circuito magnético se conectan a una red de 220 V por medio de una lámpara de prueba y una palanca de madera para desplazar los extremos. de los devanados. Al desplazar una bobina con aislamiento dañado, la lámpara de prueba parpadeará.
Si se encuentra una bobina con aislamiento dañado, debe ser reemplazada. La eliminación de daños limitada es posible cuando el estado general del aislamiento es satisfactorio.
Si no es posible reparar el aislamiento dañado y el motor eléctrico no se puede detener para reparar el devanado, desconecte el devanado dañado, es decir, separe los extremos de esta y las bobinas adyacentes, y luego conecte los extremos de toda la bobina. Si, además del aislamiento de la bobina del circuito magnético, la bobina también tiene un aislamiento dañado, entonces dicha bobina debe desconectarse y cortarse para eliminar un cortocircuito. El número de vueltas desconectadas no debe exceder el 10% del número total de vueltas del devanado de fase.
En presencia de ramas en paralelo o al conectar devanados de fase del motor delta, la desconexión del devanado puede provocar grandes corrientes de compensación y por lo tanto los devanados en otras ramas paralelas (o devanados de fase).