Presostatos y medidores de temperatura

Del número total de todos los transductores de medición primarios producidos en ese momento por la industria de instrumentos, el 24%, es decir, el número mayor, son instrumentos de medición de presión... Para una comparación de termómetros y pirómetros, según los mismos datos, se produce el 14,5% y los dispositivos de medición eléctrica, solo el 6%.

Relés manométricos son reguladores de presión. Se utilizan para controlar varias instalaciones dependiendo de la presión en el sistema de líquido o gas. Por lo general, dicho relé consta de una membrana que captura la presión, un pistón con un resorte y un interruptor con contactos eléctricos.

Objeto, clasificación y principio de actuación

Los presostatos están diseñados para el control automático de accionamientos eléctricos de bombas, compresores y otros dispositivos, y algunos de ellos también para señalar los valores límite de presión de líquidos y gases en tanques y tuberías.

Los relés manométricos se fabrican en dos tipos:

• simple - con un sistema de contacto, ajustable para abrir el circuito controlado a una presión máxima dada en el sistema;

• doble: representa dos relés individuales que funcionan de forma independiente montados en una carcasa común. Uno de estos relés se ajusta para cerrar o abrir el circuito controlado en el punto de ajuste de presión inferior y el otro en el superior.

Arroz. 1. Diagrama cinemático del presostato

El principio de funcionamiento del relé es el siguiente: el relé está conectado al sistema controlado a través del conector 1. La presión que existe en este sistema se transmite a través de la abertura del accesorio en la cavidad de trabajo 2 y es percibida por la membrana de goma. 3, que al mismo tiempo impide la penetración de líquido o gas en la carcasa del relé.

La membrana transfiere la presión percibida al pistón metálico 4, cuyo movimiento es impedido por el resorte 5, ajustado a una presión dada. Cuando la presión sobre el pistón supera la presión opuesta del resorte, el pistón bajará y con la ayuda del engranaje (o palanca) de la transmisión 6 abrirá los contactos del relé.

Breve descripción de la construcción del relé tipo RM-52/2.

El relé RM-52/2 es un solo relé (el diagrama cinemático se muestra en la Fig. 3), que consta de las siguientes cuatro unidades estructurales:

1) nodo que percibe la presión;

2) caja de cambios;

3) sistema de contacto;

4) dispositivo de regulación.

Arroz. 2. Diagrama cinemático del relé simple manométrico tipo RM-52/2

La unidad de recepción de presión consta de un pistón de metal 1 y una membrana 2, presionados contra el cuerpo 4 con una tuerca 3. La conexión entre la unidad de recepción de presión y un engranaje que consiste en una cremallera 5 unida a un vidrio 6 y un engranaje 7 es se realiza por medio de columnas, un extremo adyacente a la base del pistón, y otros apoyados sobre el manguito móvil 9.La copa 6 y el manguito 9 pueden moverse libremente a lo largo de la varilla 10.

El sistema de contacto consta de un inducido 11 fijado al eje de la rueda dentada 7, un resorte de contacto 12 fijado al inducido, un contacto móvil 12 en un contacto fijo 14 fijado a un bloque aislante 15. El dispositivo de regulación consta de un resorte 16 colocado sobre una varilla 10 , taco 17, imán 18 y tornillo 19.

Información de instalación

Antes de instalar el relé, es necesario ajustar la presión, para lo cual:

• conectar el relé a través del racor 20 al sistema controlado;

• desenroscando el tornillo 19, el imán se baja ligeramente;

• atornillado suave del tapón 17, presionando ligeramente el resorte;

• establezca la presión en el sistema a la que deben abrirse los contactos (la presión se verifica con el manómetro) y se suministra a través del accesorio al relé;

• si a esta presión los contactos no abren, se levanta el imán atornillando el tornillo 19 en la caja; si los contactos se abren antes de que la presión aplicada alcance un valor predeterminado, el imán desciende.

Si el ajuste por el imán no da el efecto deseado, debe hacerse mediante una combinación de cambiar la posición del imán y la fuerza de compresión del resorte. Después de ajustar la presión, conéctelo al sistema, inserte y conecte el cable.

Presostatos dobles

Los relés de dos carriles constan de tres unidades estructurales principales:

• nodo que percibe directamente la presión;

• sistema de contacto;

• dispositivo regulador.

La unidad receptora de presión consta de dos pistones y un diafragma. Los diafragmas junto con los anillos y la junta se fijan con tornillos en una fundición de metal sobre la que se monta el relé.La conexión entre la unidad receptora de presión y el sistema de contacto se realiza a través de columnas y un sistema de palancas. Las columnas están firmemente conectadas a los pistones en un extremo y descansan contra los cojines en el otro.

El sistema de contacto consta de un contacto fijo fijado sobre una cinta aislante, que a su vez está fijado sobre una escuadra metálica que se encuentra sobre la fundición, y un contacto móvil situado sobre una placa de contacto fijada sobre una cinta aislante. Para cerrar los contactos de manera confiable, la placa de contacto está equipada con un resorte de presión y, para evitar que los contactos se quemen, los capacitores están conectados en paralelo con los contactos.

La presencia de dos sistemas de contacto y control le permite ajustar el relé a dos configuraciones de presión: la inferior, que enciende el motor eléctrico cuando la presión cae a un mínimo predeterminado (el ajuste se realiza mediante un resorte), y la superior uno, que apaga el motor eléctrico cuando la presión sube a un máximo predeterminado.

Breve descripción de la construcción del relé tipo RDE

El relé tipo RDE pertenece a los relés dobles y en su diseño (el diagrama cinemático se muestra en la Fig. 3) difiere del relé PM descrito anteriormente, principalmente en el diseño del sistema de contacto. El sistema de contacto del relé, a diferencia de los descritos anteriormente, consta de dos micro interruptores (teclas) del tipo MP-1, cuyos contactos están en una caja de carbolito. Versión de relé: resistente al agua.

Arroz. 3. Diagrama cinemático de un relé de doble relé tipo RDE

Diagrama cinemático de un relé doble tipo RDE.

El relé también se puede utilizar para señalar cuándo se han alcanzado los límites de presión.En este caso, si la diferencia entre los valores de presión de encendido y apagado no supera los 0,2 kg / cm2, generalmente se usa solo un microinterruptor, y con una diferencia de presión de más de 0,2 kg / cm2, ambos microinterruptores, uno para señalizando cuando se alcanza el límite de presión inferior y el otro para el límite de presión superior.

Termostatos manométricos

Termómetro electrónico tipo EKT

Los instrumentos de este tipo generalmente se fabrican sobre la base de un presostato de un solo bloque.

Para ello, la caja de fuelles se conecta a través de un tubo capilar a un termocilindro lleno de un líquido o gas de bajo punto de ebullición con un adsorbente sólido. A medida que aumenta la temperatura, la presión en el sistema cerrado (termocilindro, tubería, manguito) aumenta y se transmite al mecanismo de palanca del relé.

Su elemento sensor es un termocilindro lleno de líquido (para EKT-1) o gas (para EKT-2) y conectado a través de un tubo capilar a un resorte de manómetro tubular. EKT, como EKM, es un relé de tres posiciones.

El rango de temperatura de apertura depende del relleno:

• con dióxido de carbono de -60 a 0 ° C;

• con freón -12 de -20 a 40 °C;

• con clorometilo 0-60 y 0-100;

• con benceno 50 — 150, 60 — 200 y 100 — 250;

• con nitrógeno gaseoso 0—300 y 0—400 °C.

El diferencial total se ajusta dentro de la escala. El diferencial parcial es de 0,5 ° C. El error básico es del 2,5 % del rango. El poder de corte de los contactos es de 10 VA. Longitud capilar de 1,6 a 10 m.

Relé de temperatura tipo TP

La construcción de los relés TP-1 y TP-1B es similar al interruptor de presión RD-1B. A diferencia del relé de temperatura TR-1B TR-2B, un aumento de temperatura hace que los contactos se abran.Los relés de este tipo también se fabrican en un diseño a prueba de explosiones (TP-1BM) y en un diseño marino (TP-5M). El relé TR-5M tiene un contacto inversor con tres terminales de salida. Su termocilindro puede ser liso (para medios líquidos) o aleteado (para aire).

El relé TP-2A-06ТM está diseñado para apagar compresores de freón y amoníaco en caso de un aumento peligroso en la temperatura de descarga. Puede usarse en áreas peligrosas Clase B-16. Tiene un diseño náutico y tropical. El poder de corte de los contactos a una tensión alterna de 220 V es de 300 V A.