Cómo reparar rodamientos
Mantenimiento de rodamientos
Si el rodamiento no se calienta durante el funcionamiento, su inspección y cambio de grasa se llevan a cabo durante las reparaciones posteriores. Antes de cambiar la grasa, el rodamiento con las tapas quitadas se lava con gasolina con la adición de 6 - 8% del volumen del husillo o aceite de transformador. El lavado se realiza girando ligeramente el rotor hasta que comience a salir gasolina limpia del cojinete. A continuación, el rodamiento se seca con aire comprimido. sus partes El espacio entre las bolas con las bolas está lleno de grasa por todas partes.
Después de ensamblar los conjuntos de rodamientos, verifique manualmente la facilidad de rotación del rotor y luego encienda el motor eléctrico durante 15 minutos. Si los rodamientos están en buenas condiciones, se escuchará un zumbido constante sin golpes ni golpes.
Instalación y reparación de rodamientos.
Antes de la instalación, los cojinetes nuevos se lavan a fondo durante 10 a 20 minutos en un baño de aceite de transformador calentado a una temperatura de 90 a 95 ° C. Luego se lavan con gasolina.No se recomienda el uso de queroseno para enjuagar los cojinetes de rodamiento, ya que no se puede eliminar por completo del cojinete y, con el tiempo, provocará la corrosión del cojinete.
Al final del lavado, se verifica la facilidad y suavidad de la rotación del rodamiento. Al mismo tiempo, se presta atención a la ausencia de congestiones, paros y ruidos anormales.
Si el nuevo rodamiento no coincide con el diámetro interior o exterior, así como con el ancho del rodamiento antiguo, se permite instalar casquillos de reparación o anillos de empuje.
Para reducir el diámetro del eje o aumentar el diámetro del orificio en la tapa en el rango de 0,02 a 0,03 mm, use papel de lija. En caso de grandes desviaciones, se instala un manguito intermedio en el eje o en el orificio.
Antes de instalar el buje, se requiere un trabajo de torneado para girar el eje.
El diámetro exterior del manguito debe ser de 3 a 5 mm más grande que el diámetro interior del rodamiento, y el diámetro interior de 0,3 a 0,4 % más pequeño que el diámetro del eje mecanizado debajo del manguito.
Antes de instalar el manguito en el eje, debe calentarse a 400 - 500 ° C. Después del enfriamiento, el manguito instalado en el eje se mecaniza al tamaño final de acuerdo con el diámetro interior del rodamiento.
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