Reparación de seccionadores de carga
Reparar interruptores de ruptura de carga junto con la reparación del resto del equipamiento de la subestación en los plazos que marca la nomenclatura de construcción. Al reparar los interruptores de carga, limpian todas las partes del interruptor de polvo, suciedad, grasa vieja y óxido, verifican la verticalidad y confiabilidad del marco del interruptor, examinan cuidadosamente los aisladores y los arcos de plástico de las cámaras de rescate para establecer su integridad. Si hay grietas, se reemplazan.
Se desmontan las cámaras de arco de los seccionadores bajo carga, se limpian de hollín y se revisan sus revestimientos de plexiglás. Si el grosor de las paredes del revestimiento es inferior a 1 mm, se reemplazan. Controlan la fijación de los aisladores al marco y los dispositivos de contacto de los aisladores.
Luego se verifica el estado de los contactos móviles y fijos, principales y de arco: se elimina la distorsión de los contactos móviles de arco, se aplica una ligera quemadura con una lima y, en caso de una fuerte quemadura, se reemplazan los contactos.
Cerrando lentamente el interruptor, asegúrese de que los ejes de los contactos principales fijos y móviles coincidan y que los contactos de arco móviles puedan entrar libremente en la garganta de las cámaras de arco. Cuando el eje del interruptor se gira 70°, las cuchillas deben moverse 50° y los contactos deslizantes de extinción de arco deben entrar en la cámara 160 mm.
Si el encendido del interruptor termina con cuchillos que muerden los bordes del contacto fijo, es necesario eliminar esto cambiando la longitud de la varilla que conecta el eje del interruptor al accionamiento.
Si el interruptor es muy difícil de cerrar, las piezas de fricción deben limpiarse y lubricarse, y debe verificarse la conexión correcta entre el interruptor y el actuador.
Posteriormente, se verifica la claridad del bloqueo y el estado de la conexión flexible que conecta los ejes del interruptor-seccionador. La última parte de la reparación es retocar el marco, palancas y varillas, así como lubricar las superficies de contacto con una fina capa de vaselina técnica.