Protección contra subtensiones en los circuitos de máquinas, equipos y máquinas

La protección contra sobretensiones excluye la posibilidad de autoarranque del motor eléctrico o su funcionamiento con una tensión de red muy reducida. Esta protección a veces se denomina protección nula.

En motores de CC con excitación paralela y motores asíncronos, con una disminución de voltaje, el flujo magnético y el par proporcional a él disminuyen, lo que conduce a la sobrecarga del motor y su sobrecalentamiento. Esto acortará la vida útil del motor y puede causar daños al motor. Además, al operar a voltaje reducido, el motor, al consumir mayor corriente, aumenta la caída de voltaje en la red y empeora el desempeño de otros consumidores.

El arranque automático (arranque espontáneo que ocurre cuando se restablece el voltaje después de su desaparición, o cuando se enciende el interruptor principal de la máquina desde la línea principal, etc.) es inaceptable para los motores de la mayoría de los mecanismos de las empresas industriales debido a la condiciones de seguridad del personal operador, por el riesgo de daño al mecanismo, por posibles defectos del producto y por otras razones. Por lo tanto, con una disminución significativa en el voltaje de la red o su desaparición, los motores, por regla general, deben apagarse automáticamente mediante una protección especial de bajo voltaje.

La protección contra sobretensiones (protección cero) se realiza en los circuitos de control de los motores de contactor-relé contactores lineales, arrancadores electromagnéticos o relés especiales de mínima tensión.

por ejemplo en circuitos de control remoto con botones de inicio y parada cuando se alimentan los circuitos de control y los circuitos principales desde una fuente común, un arrancador electromagnético proporciona protección contra subvoltaje. En circuitos de control de motores de grúas — contactor lineal.

El voltaje de liberación de los arrancadores y contactores es de aproximadamente 40 - 50% del voltaje nominal de la bobina, por lo tanto, con una disminución significativa o una pérdida completa de voltaje en la red, el arrancador o contactor se cae, desconectando el motor de la red con los contactos principales.

Al mismo tiempo, su contacto se abre, sin pasar por el botón de comando de arranque, lo que excluye la posibilidad de un funcionamiento espontáneo del arrancador magnético y el arranque del motor después de que se restablece el voltaje.En este caso, solo es posible reiniciar el motor después de presionar nuevamente el botón de "inicio", es decir, solo a la orden del trabajador que realiza el mantenimiento del mecanismo.

En un esquema de control automático en el que los arrancadores de motor no se encienden mediante botones sino varios elementos de automatizacióncuando se opera sin la intervención del operador, la protección contra bajo voltaje es proporcionada por un relé de bajo voltaje especial. Cuando el voltaje cae o desaparece, el relé de bajo voltaje se dispara, interrumpiendo los circuitos y apagando así todos los dispositivos en el circuito de control.

Si das órdenes implementado por un controlador de comando o por un interruptor de control con posiciones fijas del mango, la protección contra subtensión también es proporcionada por un relé especial, cuya bobina se enciende por el contacto abierto del controlador, cerrado solo cuando el mango está en la posición cero y abierto en todas las demás posiciones Los contactos de todo tipo de protecciones que operan en el apagado completo de la instalación están conectados en serie al circuito de devanado del relé de mínima tensión.

La protección contra subtensión se puede realizar mediante interruptores automáticos (dispositivos automáticos) con disparador de baja tensión, que permiten encender la máquina cuando la tensión de red no es inferior al 80% de la nominal y apagar automáticamente la máquina encendida cuando la tensión desaparece o cuando baja al 50% del par.

La liberación de bajo voltaje se puede usar para apagar la máquina de forma remota, lo que requiere la apertura de un contacto de botón u otro dispositivo en el circuito de la bobina.Algunas máquinas están hechas con una bobina de freno especial que apaga la máquina cuando se energiza.

Ver también: Protección de tensión mínima y máxima en protección de relés y automatización.