Dispositivo de seguridad para grúas puente y pórtico ONK-160 M

El principio de funcionamiento y descripción de los componentes del ONK-160 M.

Dispositivo de seguridad para grúas puente y pórtico ONK-160 MEl dispositivo de seguridad ONK-160 M es el dispositivo más común para grúas puente y pórtico en la Federación Rusa. ¿Cómo es él?

El ONK-160 M incluye necesariamente la unidad de control BU-06, un cable de señal (arnés) y de uno a ocho sensores de fuerza. Bajo pedido, la estructura puede incluir adicionalmente una unidad de expansión y un sensor de velocidad del viento con su propio cable.

La unidad de control BU-06 es una unidad de microprocesador que recibe información digital de los sensores del dispositivo y la procesa de acuerdo con un programa determinado. Es en la unidad de control donde se ingresa toda la información de servicio para la grúa: característica de carga, tipo de dispositivo de agarre de carga, número de mecanismos de elevación, fecha de instalación del dispositivo de seguridad de la grúa, número de serie de la grúa.

Además, la unidad de control incluye relés de salida para apagar el accionamiento del polipasto de la grúa en caso de sobrecarga y un elemento incorporado de registro de parámetros de funcionamiento (caja negra).La información almacenada en el registrador de parámetros se puede leer a través del puerto de infrarrojos al lector STI-3 para su posterior procesamiento en una computadora personal.

Dispositivo de seguridad para grúas puente y pórtico ONK-160 MLos sensores de fuerza del dispositivo ONK-160 M pueden tener varios diseños. Los más comunes son el sensor de fuerza de montaje en cable de carga DUKT y el sensor de fuerza de montaje en soporte de caja de grasa DSTT. Los sensores perciben la fuerza generada por el peso de la carga, la convierten en información digital y la transmiten a través de un cable de señal a la unidad de control.

El extensor BR ONK-160 M está diseñado para aceptar señales discretas adicionales. Tal señal podría ser, por ejemplo, una señal de que un carro de carga está saliendo de la consola. Esto puede ser útil si la capacidad de elevación de la grúa pórtico en voladizo es diferente de la capacidad de elevación principal.

El sensor de velocidad del viento se monta en el punto más alto de una grúa pórtico o grúa de transferencia e informa la velocidad actual del viento al dispositivo.

El dispositivo de protección ONK-160 M ha sido producido por la Planta Electromecánica de Arzamas durante casi una década y, sin embargo, sigue siendo popular entre los reguladores y especialistas en el mantenimiento operativo de dispositivos de protección para máquinas elevadoras.

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