Frenado dinámico del motor
El frenado dinámico se utiliza para detener el motor de forma rápida y precisa. Existe el diagrama del frenado dinámico del motor con una descripción del funcionamiento. aquí… En el mismo artículo, consideraremos los procesos físicos que ocurren durante el frenado dinámico de los motores de inducción de jaula de ardilla y de rotor de fase.
El frenado dinámico de un rotor de jaula de ardilla ocurre después de desconectar el devanado del estator de la red eléctrica. El motor se detiene después de que la bobina se conecta al suministro de CC.
Las corrientes continuas en las fases del devanado del estator provocan una FEM correspondiente, que excita un campo magnético estacionario en el motor. Induce una fem alterna y corrientes de frecuencia decreciente en las fases de devanado de un rotor giratorio. Por lo tanto, el motor de inducción entra en modo alternador con polos magnéticos fijos. En este modo, el motor convierte la energía cinética de los eslabones del mecanismo de producción que se mueven y giran por inercia en energía eléctrica, la cual se convierte en energía térmica en el circuito de bobinado del rotor.
La interacción del campo magnético excitado por la fuerza magnetomotriz del devanado del estator con la corriente en las fases del devanado del rotor provoca la aparición de un par de frenado bajo cuya influencia se detiene el rotor del motor.
Arroz. 1. Esquemas para encender las fases del devanado del estator de un motor asíncrono trifásico para voltaje constante durante el frenado dinámico
La magnitud del momento de frenado depende del valor de la fuerza magnetomotriz del devanado del estator, del valor de la resistencia activa de las resistencias ajustables del circuito del devanado del rotor y de su velocidad. Para lograr un frenado satisfactorio, la corriente CC debe ser de 4 a 5 veces la corriente sin carga del motor de inducción.
Las características mecánicas de una máquina de inducción durante el frenado dinámico pasan por el origen, ya que no hay par de frenado a una velocidad cero temprana. El valor del momento máximo de frenado aumenta con el aumento de la corriente continua, pero no depende del valor de las resistencias activas de las resistencias ajustables introducidas en el circuito del devanado del rotor, que determinan su velocidad, a la que alcanza el par. el valor Mt = MlyulkaG... En un momento dado de frenado Mt, aumentar la resistencia activa de las resistencias Rd conduce a un aumento en la velocidad del rotor.
El frenado dinámico de los motores asíncronos es bastante económico y factible tanto a velocidades inferiores a la velocidad síncrona como a velocidades que la superan (Fig. 2).
Arroz. 2. Características mecánicas de un motor de inducción de rotor bobinado trifásico bajo frenado dinámico
Para los motores asíncronos trifásicos con rotor en jaula de ardilla también se suele utilizar el frenado por condensador, en el que se conecta una batería de condensadores trifásicos simétricos a los terminales del devanado del estator que, tras desconectar la máquina de la red y del rotor que gira por inercia, excita un sistema trifásico de tensión simétrica en el devanado del estator. Debido a la transición de la máquina al modo generador, se produce un momento de frenado que reduce la velocidad del rotor del motor. Lea más sobre esto aquí: Frenado por condensador de motores asíncronos