Instalación de transformadores de potencia.

Los transformadores entregados por el cliente al sitio de la subestación deben orientarse durante el transporte con respecto a los cimientos de acuerdo con los planos de trabajo.

Transformadores de poder entregado en el sitio de instalación completamente ensamblado y listo para la puesta en marcha. Sólo en los casos en que la capacidad de carga de los vehículos y la densidad de las dimensiones no lo permitan, los transformadores de alta potencia se suministran con los radiadores, expansor y tubo de escape desmontados.

Considere las operaciones básicas de instalación al instalar transformadores en una cámara o en la base de un tablero externo.

El transformador se entrega al lugar de instalación en coche, transporte especial (remolque) o en plataforma ferroviaria y se instala sobre cimentación o cámara con ayuda de cabrestantes y rodillos, y si la capacidad de carga lo permite, con grúas.

El izaje de transformadores de 630 kVA en adelante se realiza mediante ganchos soldados a la pared del tanque.Los transformadores de hasta 6300 kVA son suministrados por el fabricante llenos de aceite, menos de 2500 kVA — ensamblados, transformadores de 2500, 4000 y 6300 kVA — con radiadores, expansor y tubo de descarga retirados.

El movimiento de transformadores en un plano inclinado se realiza con una pendiente de no más de 15 °. La velocidad de movimiento del transformador dentro de la subestación sobre sus propios rodillos no debe exceder los 8 m/min.

Al instalar el transformador en su lugar, para evitar la formación de bolsas de aire debajo de la tapa del tanque, se colocan placas de acero (revestimiento) debajo de los rodillos a los lados del expansor.

El espesor de los pads se elige de modo que la tapa del transformador se eleve al expansor igual al 1% cuando el expansor se instala en el lado estrecho del transformador y al 1,5% cuando se instala en el lado ancho. La longitud de los espaciadores es de al menos 150 mm.

Los rodillos de los transformadores se fijan sobre las guías con topes montados a ambos lados del transformador. Los transformadores que pesan hasta 2 toneladas, que no están equipados con rodillos, se montan directamente en la base. La caja (tanque) del transformador está conectada a la red de tierra.

Al instalar transformadores (2500, 4000 y 6300 kVA) entregados en el sitio de instalación con los radiadores, el conservador y la tubería de descarga retirados, realice el siguiente trabajo:

1) Lave los radiadores con aceite de transformador limpio y seco y pruébelos de acuerdo con las instrucciones del fabricante para detectar fugas de aceite.

Los radiadores soldados se elevan a una posición vertical y las bridas del radiador se bloquean con las bridas de los ramales de la carcasa del transformador.Se colocan juntas de estanqueidad de corcho o caucho resistente al aceite entre las bridas,

2) enjuague el expansor con aceite de transformador limpio y seco e instálelo con un grifo. Luego se conecta a sellos de brida con una línea de aceite y una cubierta de transformador, y se instala un relé de gas en el corte de la línea de aceite. El relé de gas debe probarse previamente en el laboratorio.

El cuerpo del relé de gas, el sistema de flotación y la cubierta del relé están instalados de modo que la flecha del cuerpo apunte hacia el expansor. El relé de gas está montado estrictamente horizontal.

La línea de aceite que conecta el tanque del transformador con el expansor se instala de modo que haya una elevación de al menos un 2 % hacia el expansor y no haya curvas pronunciadas ni pendientes inversas.

El vidrio del expansor de aceite está ubicado de manera que sea accesible para su inspección y tres líneas de control correspondientes al nivel de aceite a temperaturas de +35, + 15 y -35 ° C son claramente visibles,

3) enjuague el tubo de escape aceite de transformador seco e instalarlo en la tapa del transformador. Se monta una membrana de vidrio con un sello de goma o corcho y un tapón de purga de aire en la brida superior de la tubería. El grosor de la pared de la membrana no debe ser superior a 2,5 mm con un diámetro de 150 mm, 3 mm con un diámetro de 200 mm y 4 mm con un diámetro de 250 mm.

La tubería de descarga está montada en los sellos y colocada de manera que, en caso de una liberación de emergencia, el aceite no llegue a las barras colectoras, los sellos de los cables y los equipos adyacentes. Para cumplir con este requisito, se permite instalar una barrera protectora en la abertura de la tubería,

4) Se instala un sensor de temperatura para manometría, contacto de mercurio y un termómetro remoto con sello de cordón de asbesto impregnado con barniz de baquelita o glifo. Los aisladores en los que se instalan termómetros de mercurio o de contacto de mercurio se llenan con aceite de transformador y se cierran,

5) llene cada radiador con una centrífuga o filtro prensa con aceite de transformador limpio y seco hasta que fluya por el tapón superior del radiador.

Se abren los grifos superior e inferior que conectan los radiadores con la cuba del transformador y se rellena el expansor (con centrifugadora o filtro prensa). Antes de rellenar, abra los tapones en la parte superior del tubo de escape y en la tapa del transformador, la válvula de la línea de aceite que conecta el expansor con el tanque, y también el borde de la tapa del relé de gas.

Al agregar aceite al conservador, cuando comienza a fluir desde las tapas superiores abiertas de los radiadores, las tapas están bien envueltas. Luego cierre los tapones en la tapa del relé de gas de la misma manera. Después de agregar aceite hasta el nivel en el manómetro correspondiente a la temperatura ambiente, cierre el tapón en la parte superior del tubo de escape.

El aceite que se agrega al transformador debe cumplir con GOST y tener una resistencia a la ruptura de al menos 35 kV. La temperatura del aceite agregado no debe diferir de la temperatura del aceite en el transformador en más de 5 °.

Cabe señalar que es imposible llenar los transformadores de aceite con sovtol, porque es susceptible a la más mínima contaminación, lo que deteriora drásticamente sus propiedades, en particular, el sovtol es altamente susceptible a los barnices que se usan para cubrir las placas de los núcleos magnéticos del aceite. transformadores

Además, la presencia de incluso rastros de aceite de transformador es inaceptable en un sovtol. Sovtol emite humos tóxicos de cloruro de hidrógeno y cloro. Por lo tanto, los transformadores llenos de Sovtoll se suministran sellados. Se llenan con Sovtol solo en la fábrica, en una sala especial aislada del personal de servicio.