Cargas eléctricas

Carga eléctrica de cada elemento de la red se denomina potencia con la que se carga dicho elemento de la red. Por ejemplo, si se transmite una potencia de 120 kW a través de un cable, entonces la carga en el cable también es de 120 kW. De la misma forma, podemos hablar de la carga en la barra de la subestación o del transformador, etc. La magnitud y naturaleza de la carga eléctrica depende del consumidor de energía eléctrica, al cual se le puede llamar receptor de energía eléctrica.

El receptor más común e importante en la producción es el motor eléctrico. Los principales consumidores de energía eléctrica en las empresas industriales son los motores de CA trifásicos. La carga eléctrica en un motor eléctrico está determinada por la magnitud y naturaleza de la carga mecánica.

Las cargas deben estar cubiertas por una fuente de energía eléctrica, que es una central eléctrica. Típicamente, existe una serie de elementos de red eléctrica entre el generador y el consumidor de energía eléctrica.Por ejemplo, si los motores que accionan los mecanismos en el taller están alimentados por una red de 380 V, entonces se debe ubicar una subestación transformadora de taller en el taller o cerca del taller, en la que se instalen transformadores de potencia para alimentar las instalaciones del taller (para cubrir el taller se está cargando).

Los transformadores a través de cables o cables aéreos se alimentan desde una subestación más potente, o desde un punto de distribución de alto voltaje intermedio o, lo que a menudo se encuentra en las empresas, desde una planta de energía térmica empresarial. En todos los casos, la cobertura de carga la realizan los generadores de la central. En este caso, la carga tiene un valor mínimo en el punto final, por ejemplo en una tienda.

A medida que se acerca a la fuente de energía, la carga aumenta debido a las pérdidas de energía en los enlaces de transmisión (en cables, transformadores, etc.). El valor más alto se alcanza en la fuente de energía, en el generador de la central eléctrica.

Dado que la carga se mide en unidades de potencia, puede ser Pkw activa, QkBap reactiva y C completa = √(P2 + Q2) kVA.

La carga también se puede expresar en unidades de corriente. Si, por ejemplo, fluye una corriente Az = 80 A a través de la línea, entonces estos 80 A son la carga en la línea. Cuando la corriente pasa por cualquier elemento de la instalación, se genera calor, por lo que dicho elemento (transformador, convertidor, barras, cables, hilos, etc.) se calienta.

La potencia (carga) admisible en estos elementos de la instalación eléctrica (máquinas, transformadores, dispositivos, cables, etc.) está determinada por el valor de la temperatura admisible.La corriente que circula por los cables, además de las pérdidas de potencia, provoca pérdidas de tensión que no deben superar los valores especificados en las directrices.

En las instalaciones reales, la carga en forma de corriente o potencia no permanece invariable durante el día, por lo que en la práctica de los cálculos se introducen determinados términos y conceptos para distintos tipos de cargas.

Potencia activa nominal del motor eléctrico: la potencia desarrollada por el eje del motor a la tensión y corriente nominales del inducido (rotor).

La potencia nominal de cada receptor, a excepción del motor eléctrico, es la potencia activa P consumida por un nongon (kW) o la potencia aparente Сn (kVA) a la tensión nominal.

Potencia de pasaporte Rpasp del receptor eléctrico en modo intermitente reducida a potencia nominal continua en ciclo de trabajo = 100% según la fórmula Pn = Ppasaporte√PV

En este caso, PV se expresa en unidades relativas, por ejemplo, un motor con una potencia nominal Ppasaporte = 10 kW a un ciclo de trabajo = 25%, reducido a una potencia nominal continua = 100%, tendrá una potencia Pn = 10√ 25 = 5 kilovatios.

Potencia nominal de grupo (potencia instalada): la suma de las potencias activas nominales (pasaporte) de los motores eléctricos en funcionamiento individuales, reducida a PV = 100%. Por ejemplo, si Pn1 = 2,8, Pn2 = 7, Ph3 = 20 kW, R4 pasa = 10 kW en el ciclo de trabajo = 25 %, entonces Pn = 2,8 + 7 + 20 + 5 = 34,8 kW.

Las potencias calculadas o máximas activas, Pm, reactivas Qm y Cm totales, así como la corriente máxima Azm representan el mayor de los valores medios de potencias y corrientes para un determinado período de tiempo, medido 30 minutos. Como resultado, la potencia máxima estimada se denomina potencia máxima de media hora o de 30 minutos Pm = P30.En consecuencia, Azm = Azzo.

Corriente máxima aproximada Azm = I30 = √ (stm2 + Vm2)/(√3Unot Azm = I30 =Pm/(√3UnСosφ) donde V.osφ — el valor promedio ponderado del factor de potencia para el tiempo esperado (30 minutos)

Ver también: Coeficientes para el cálculo de cargas eléctricas

Determinación de cargas de diseño para empresas industriales y áreas rurales.

Un gráfico de la carga eléctrica generalmente se denomina representación gráfica de la potencia consumida durante un cierto período de tiempo. Distinguir entre horarios de carga diarios y anuales. El gráfico diario muestra la dependencia de la energía consumida del clima durante el día. La carga (potencia) está dispuesta verticalmente y las horas del día se muestran horizontalmente. El programa anual determina la dependencia de la potencia consumida en la época del año.

En su forma, los gráficos de cargas eléctricas para diferentes industrias y consumidores son muy diferentes entre sí.

Es necesario distinguir entre horarios: carga de tienda y carga de bus en la aparamenta principal de su propia central o subestación. Estos dos gráficos difieren entre sí principalmente en los valores absolutos de las cargas horarias, así como en su apariencia.

El programa de neumáticos de la central eléctrica (GRU) se obtiene sumando las cargas de todas las tiendas de la empresa y otros consumidores, incluidos los consumidores externos. Al mismo tiempo, las pérdidas de energía en los transformadores del taller y los cables que conducen a los transformadores deben agregarse a las cargas del taller.Es bastante natural que la potencia de los autobuses GRU exceda significativamente la potencia de cada subestación individual.

Lea más sobre esto aquí: Curvas de carga eléctrica

Para las cargas eléctricas de edificios residenciales: Curvas de carga diaria de edificios residenciales