Embarrados principales y de distribución

El embarrado es un conductor sólido fabricado en fábrica para tensiones de hasta 1 kV, suministrado en tramos enteros.

En las tiendas de las empresas, donde los rebaños y los mecanismos están ubicados en toda el área en filas y, a menudo, se mueven debido a los cambios en el proceso de producción, los ductos de bus cerrados de distribución y troncales se utilizan como líneas principales de suministro y red de distribución.

Las ventajas de los neumáticos

Las principales ventajas de los neumáticos son:

a) ahorro de metales no ferrosos en la red troncal y de distribución,

b) ensamblaje de alta velocidad,

c) flexibilidad en el trabajo,

d) simplicidad y confiabilidad de la verificación en condiciones de operación.

Clasificación de neumáticos

Por diseño, los rieles pueden estar abiertos, protegidos y cerrados.

Los conductos de bus abiertos se utilizan para redes troncales en habitaciones con ambientes normales. Los rieles abiertos incluyen rieles de grifo abiertos y carros.

Se fabrican con llantas de aluminio colocadas a lo largo de aisladores adosados ​​a las cerchas y columnas del taller, respetando las normas de alturas mínimas y la menor distancia a tuberías y equipos tecnológicos.En naves industriales, los carriles se colocan a una altura mínima de 3,5 m del nivel del suelo y de al menos 2,5 m del tablero del puente grúa. El paso de barras abiertas a través de techos, paredes y tabiques se realiza en huecos o placas aislantes. En lugares que son peligrosos por la posibilidad de contacto, las barras abiertas se cubren con redes o cajas metálicas.

Los canales de bus blindados y cerrados son el tipo principal de redes utilizadas para la distribución de energía interna.

En los juegos de barras blindados, los juegos de barras están rodeados por una red, una caja de láminas perforadas, etc., para evitar el contacto accidental con los juegos de barras y la penetración de cuerpos extraños en ellos. Con barras colectoras cerradas, las barras colectoras están cubiertas con una caja sólida.

Los conductos de bus protegidos se instalan a una altura de al menos 2,5 m del suelo. Los rieles cerrados se pueden instalar a cualquier altura. Esto es muy conveniente cuando se instalan redes eléctricas en el taller, ya que el autobús se puede colocar a lo largo de la línea de máquinas a una altura de 0,5 a 1 m, lo que reduce la longitud de las ramas desde el autobús hasta la máquina.

Por finalidad, los canales de buses son troncales y de distribución.

Barras colectoras

Las líneas troncales están diseñadas para altas corrientes (1600 - 4000 A) y para varias conexiones de ramales para alimentar a los consumidores (dos lugares cada 6 m).

Embarrados de distribución

Las barras colectoras de distribución están diseñadas para corrientes de hasta 630 A y una gran cantidad de lugares (3 - 6) en una sección de tres metros para conectar consumidores eléctricos.

Instalación de bus de distribución en el taller: 1 — sección recta; 2 — caja de conexiones; 3 — cuadro de entrada; 4 — autobús principal; 5 — divisor del bus principal.

En las tiendas de empresas industriales, los conductos de bus de distribución cerrados son ampliamente utilizados.Se fabrican en fábrica y se suministran en forma de un conjunto de tramos rectos - tramos (longitud del tramo recto 3 m) equipados con elementos de transición para conectar varios tramos en serie, dispositivos de unión (cajas de conexiones), así como entrada Cajas que conectan los canales de bus a la red eléctrica.

Cajas de empalme de autobús

Las cajas de conexiones de bus están diseñadas para conectar máquinas y mecanismos. Están equipados con disyuntores o fusibles. Los receptores eléctricos se conectan al embarrado mediante cajas de derivación con contactos enchufables (sin quitar la tensión del embarrado) o conexiones atornilladas, por lo que los embarrados se denominan enchufables o ciegos. Los más comunes son los rieles de fijación.

La ramificación de los rieles a las máquinas de producción se realiza en tubos de acero de pared delgada. Los rieles se unen a vigas, se cuelgan de perchas a las estructuras de construcción del taller o se montan en bastidores.

Los canales de bus completos típicos de la serie ShMA-73 se producen para corrientes memoriales de 1600, 2500 y 4000 A con un voltaje de hasta -1000 V, y los canales de bus incorporados de distribución de la serie ShRA-73 - para corrientes de 250 , 400 y 630 A con una tensión de hasta 380 V.

Principales canales de bus ШМА

Los canales de bus principales del tipo ShMA en un diseño protegido tienen tres buses. El cero de la barra colectora son dos ángulos de aluminio ubicados fuera de la carcasa y que se utilizan para asegurar el canal colector. Cada fase del embarrado SMA está formada por dos barras de aluminio aisladas de sección rectangular.

El embarrado principal SMA se completa con tramos rectos de 0,75, 1,5, 3 y 3,5 m de longitud, tramos de esquina, triples, de derivación, de conexión y de montaje.Además, se realizan secciones especiales: flexible — para evitar obstáculos y fases — para cambiar la rotación de fase. El tipo principal de secciones de bus SHMA es una línea recta con una longitud de 3 m Un bus de cualquier complejidad se completa con un conjunto de secciones. Los neumáticos de secciones adyacentes se conectan mediante soldadura o un soporte especial con un perno. Su objetivo es rellenar el mayor número de tramos de carril mediante soldadura.

Tiene un diseño de barra colectora ShMA mejorado que tiene cuatro barras colectoras ubicadas dentro del cuerpo: tres fases y una neutra.

Las barras colectoras principales de CC SHMAD se utilizan para la red eléctrica de CC y los buses de accionamiento principal de la máquina rodante.

Barras colectoras de distribución SHRA

Los canales de distribución ShRA consisten en secciones rectas de 3 m de largo y secciones de esquina.

Elementos (secciones) del canal del bus de distribución 1 — un enchufe que cubre el lugar de la conexión de repuesto, 2 — una caja de conexiones con fusibles, 3 — una caja de conexiones con un interruptor automático (la manija del interruptor es visible), 4 — una caja con lámparas de señalización que indican la presencia de voltaje, 5 — caja de entrada

La figura muestra una vista general del bus de distribución de barras de la serie ShRA-73 (cuatro hilos).

Los cuatro embarrados (conductores trifásicos y neutro) están formados por barras de aluminio desnudo de sección rectangular. Las secciones transversales de los cables de fase y neutro son las mismas. Las barras colectoras de las secciones de barras colectoras están atornilladas entre sí. Cada sección recta de 3 m tiene ventanas de ocho clavijas para conectar las cajas de conexiones. La distancia entre las cajas de conexiones es de 1 m. La caja de conexiones está equipada con un interruptor automático AE20 o A37 o fusibles PN2 para una corriente nominal de 100 A.

También hay barras colectoras SHRM de cuatro hilos de distribución con barras colectoras de cobre de 100 A CA clasificadas en 380/220 V. Las barras colectoras ShRM proporcionan conexiones para receptores eléctricos trifásicos y monofásicos, incluidas las lámparas de alimentación.

El uso de barras colectoras: a — ejemplo de una red de cables, b — ejemplo de una red de barras colectoras, c — colocación de barras colectoras

Aplicación de barras

Barras colectoras de iluminación SCO

Conductos de iluminación para 25 A, 380/220 V, tipo SHOS — tetrapolares, con conductores redondos aislados de 6 mm2. La longitud de los tramos de canaletas prefabricadas SCO es de 3 m.El tramo dispone de seis enchufes monofásicos (fase-neutro) cada 0,5 m.Las canalizaciones prefabricadas SCO están disponibles con enchufes de 10 A, ángulo recto, flexibles y tramos de entrada. Usando un conjunto de estos elementos, se selecciona un canal de riel completo para rutas de cualquier complejidad.Las secciones adyacentes de los rieles están conectadas por una junta con fijación adicional con dos tornillos.

Las luminarias se suspenden directamente de la barra colectora SCO mediante una abrazadera de gancho y se fijan a cada conexión de enchufe. La distancia máxima entre los puntos de fijación es de 2 m, en los casos en que las luminarias no estén montadas en cajas de barras, el paso de fijación de las barras SHOS67 se puede aumentar a 3 m.