Reparación de líneas eléctricas aéreas
La operación de líneas eléctricas aéreas incluye Apoyo (mantenimiento operativo), revisión y trabajos relacionados con la eliminación de daños de emergencia en líneas aéreas.
Los costos de mano de obra para este tipo de trabajo se distribuyen de la siguiente manera: obras de restauración de emergencia — 0,3 — 1,2% (de todos los costos de mano de obra), mantenimiento — 9,5 — 12,6%, reparaciones mayores 86,4 — 89,5%.
El mantenimiento y la revisión son las condiciones principales para el funcionamiento normal y sin problemas de las líneas eléctricas aéreas. Estos trabajos están planificados y constituyen aproximadamente el 99% de todos los costos de mano de obra del personal de servicio y operación. En la estructura de los costos de mano de obra para la sección de reparación, la participación principal recae en la limpieza de las rutas y la sustitución de los aisladores defectuosos.
La parte de los costos de mano de obra para despejar las rutas es aproximadamente el 45% del volumen total del trabajo de revisión. En términos de volumen, los costos de mano de obra para estos trabajos están creciendo más rápido que la longitud de las líneas de servicio.Esto se debe al hecho de que las rutas de las líneas aéreas recién introducidas y puestas en servicio (alrededor del 30%) pasan por áreas boscosas.
Tiempo de revisión actual y mayor de líneas aéreas
Las líneas eléctricas aéreas se reparan anualmente. El alcance del trabajo realizado incluye: reparación y enderezado de soportes, reemplazo de aisladores dañados, acarreo de secciones individuales de la red, inspección de restricciones de tuberías, tala de árboles crecidos. Durante la revisión, se lleva a cabo un reemplazo planificado de soportes, tracción y enderezamiento de líneas, reemplazo de accesorios defectuosos. La revisión de las líneas aéreas de baja tensión se lleva a cabo una vez cada 10 años.
Para eliminar los defectos encontrados durante las inspecciones, se elabora un programa para detener las líneas eléctricas aéreas para su reparación.
Reparación de postes de madera.
Durante la operación de líneas eléctricas aéreas, se observan desviaciones de los soportes de la posición vertical. Con el tiempo, la pendiente aumenta y el soporte puede caer. Se utiliza un cabrestante para restaurar el soporte a su posición normal. Después del enderezado, el suelo alrededor del soporte está bien compactado. Si el soporte se dobla como resultado de aflojar el vendaje, apriételo.
Las partes de madera del escalón (soportes) ubicadas en el suelo están sujetas a una descomposición relativamente rápida. Para prolongar la vida útil, se instalan vendajes antisépticos en los lugares dañados. Antes de aplicar un vendaje, se limpia una parte de la madera de podredumbre, luego se aplica una pasta antiséptica con un cepillo con una capa de 3 a 5 mm, y se aplica una tira de película sintética o material para techos, que se fija con clavos. , y el borde superior está atado con un alambre con un diámetro de 1 — 2 mm.
Otra tecnología de trabajo prevé la preparación de láminas impermeabilizantes con un antiséptico preaplicado y su posterior instalación en el área afectada.
Hoy en día, a menudo se practica reemplazar los escalones de madera dañados por otros de hormigón armado. Si el hijastro se reemplaza con el soporte restante en buenas condiciones, dicho trabajo se lleva a cabo sin alivio de tensión. El nuevo hijastro se instala en el lado opuesto (en relación con el antiguo hijastro) y el antiguo se retira.
Reparación de soportes de hormigón armado
La construcción de soportes de hormigón armado de una sola columna se realiza mediante una torre telescópica.
Se distinguen los siguientes defectos de los soportes de hormigón armado: grietas transversales, huecos, grietas, manchas en el hormigón.
En presencia de grietas transversales, según el tipo de soporte, se pinta la superficie de hormigón en la zona de las grietas, se sellan con masilla de polímero-cemento, se colocan vendajes y se reponen los soportes. Antes de pintar, la superficie se lava con un solvente, luego se imprima con una capa de barniz HSL y se cubre con una mezcla de barniz y cemento (en una proporción de 1: 1 en peso).
Después del secado, aplicar una capa de esmalte perclorovinílico XB-1100. Para preparar una solución de cemento de polímero, el cemento se mezcla inicialmente con arena (grado de cemento 400 o 500 con arena en una proporción de 1:2), luego se agrega una emulsión de polímero al 5%. La masa resultante se mezcla y se unta en el área dañada. Después de 1 hora, el parche se humedece con una solución de emulsión acuosa.
Si el ancho de la grieta es superior a 0,6 mm, la presencia de huecos o agujeros con un área de hasta 25 cm2, se aplica un vendaje.Se limpia el área dañada, se coloca un marco de acero vertical u horizontal (acero con un diámetro de hasta 16 mm), se hace un encofrado y se vierte con hormigón. Los bordes de la tira deben superponerse a la zona de rotura del hormigón en 20 cm.
En presencia de grietas longitudinales de más de 3 m en toda la superficie del hormigón, cavidades o huecos con una superficie superior a 25 cm2, se sustituye el mantenimiento.
Limpieza y sustitución de aisladores en la reparación de líneas eléctricas aéreas
La limpieza de los aisladores se puede realizar en una línea eléctrica aérea rota restregando manualmente o en una línea activa lavando los aisladores con un chorro de agua. Para el lavado de los aisladores se utiliza una torre telescópica, en la que se instala un soporte auxiliar para el barril con boquilla, a través del cual se suministra agua a presión. El agua se alimenta a una cisterna. El trabajo es realizado por personas especialmente capacitadas.
El reemplazo de los aisladores defectuosos se lleva a cabo sin bajar o bajar el cable. En una línea aérea, donde la masa del cable es pequeña, se usa una torre telescópica y el cable no se baja.
Después de desmontar el tejido con una llave especial, se retira el aislador viejo del pasador y se reemplaza la tapa de polietileno. Antes de colocar una tapa nueva, se precalienta en agua caliente a una temperatura de 85 a 90 ° C. Luego, con golpes de un martillo de madera, se empuja sobre el gancho, se coloca un aislante y se fijan los cables.
Ajuste del pandeo del alambre
Esta operación se realiza insertando o cortando un trozo de alambre.Antes de comenzar a trabajar, la longitud del inserto (corte) se determina mediante cálculo. Luego se apaga la tensión, se desconecta el cable de uno de los soportes de anclaje y se baja al suelo, se corta, se inserta y se vuelve a estirar.Si la longitud del inserto (corte) es pequeña (0,2 - 0,6 m), las flechas de pandeo se ajustan cambiando la conexión de los cables a los soportes de anclaje.
En las redes de 0,38 a 10 kV, dicho trabajo generalmente se lleva a cabo en el verano y el hundimiento se instala "a ojo". Esto es indeseable. Este ajuste puede hacer que el cable se rompa en invierno.
Reparación de cables
Con un daño relativamente pequeño en los cables (3 a 5 cables de 19), los cables rotos se retuercen y se aplican con un vendaje o una manga de reparación. En este caso, la sección del cable no se corta.
El manguito de reparación es un conector ovalado cortado longitudinalmente. Durante la instalación, los bordes del corte crecen, la manga se coloca en el área dañada y se presiona con prensas MGP-12, MI-2. La longitud de la manga depende del tamaño del área dañada.
En caso de una gran cantidad de cables rotos, se reemplazan las secciones defectuosas del cable. El tramo del cable nuevo debe tener la misma dirección de tendido que el que se está reparando. La longitud del inserto se toma de 5 a 10 m, según la sección transversal del cable. Durante la reparación, se usa una torre telescópica, el cable se baja al suelo.
La forma más común de conectar los insertos al cable principal es usando conectores ovalados y luego engarzándolos o retorciéndolos.
La soldadura con cartucho de termita también se utiliza para reparar cables de líneas eléctricas aéreas. Solo las personas capacitadas y capaces de realizar esta operación de forma independiente pueden trabajar en la soldadura.
Despejando la ruta de la línea aérea
La limpieza de la ruta se realiza para evitar accidentes por caída de árboles sobre cables, líneas superpuestas con ramas de árboles en crecimiento, para proteger contra incendios. Además, se está trabajando en la carretera para proteger los terrenos agrícolas de las malas hierbas.
Se prevén medidas para sanear la ruta aérea. Se utilizan tipos de limpieza manual, mecánica y química. La limpieza manual se realiza principalmente a lo largo de las líneas aéreas de 0,38 — 10 kV.
El trabajo es realizado por un equipo especialmente capacitado. Las personas menores de 18 años no pueden cortar y talar árboles. Un remolque móvil generalmente se lleva al lugar de trabajo con un gran volumen de trabajo.
