Cadena de transmisión del transportador de tres secciones
En presencia de flujos de carga complejos que consisten en máquinas y mecanismos de producción conectados por transportadores, todas las máquinas y transportadores se dividen en secciones. La parte del sistema de transporte de flujo que proporciona una determinada etapa de operaciones tecnológicas se denomina sección. El sitio, a su vez, está dividido en caminos. En este caso, todos los mecanismos del proceso tecnológico se pueden gestionar desde la consola del despachador. Como ejemplo, considere el circuito de control de accionamiento de un transportador de tres secciones.
En un transportador de tres secciones, cada sección generalmente es impulsada por un motor separado, la operación de los motores debe coordinarse. Por lo tanto, en el caso de una operación inconsistente del transportador de tres secciones, detener la primera sección mientras continúa la operación de la segunda y la tercera hará que la sección detenida quede bloqueada del material entregado.Para evitarlo, el circuito de control de los motores del transportador debe diseñarse de forma que la parada de cualquiera de los motores tenga como consecuencia la parada automática de todos los tramos anteriores, a contar desde la alimentación del material.
Arroz. 1 Circuito de control del accionamiento eléctrico de un transportador de tres secciones.
La conexión funcional necesaria entre los motores se logra mediante la entrada en el circuito de control. arrancadores magnéticos cada motor en los contactos del bloque de cierre del arrancador de motor magnético de la siguiente sección. En este caso, cada motor (excepto el primero) se puede encender solo después de que se haya encendido el siguiente motor en la sección. Entonces, el arrancador magnético K2 del motor eléctrico M2 solo se puede encender cuando los contactos K1.3 del arrancador magnético K1 del motor M1 están cerrados.
Cuando se para uno de los motores, se paran los motores de los apartados anteriores, por ejemplo, cuando: se apaga el motor M2, el contactor K2 abre sus contactos auxiliares, incluido K2.3 en el circuito del contactor K3, lo que provoca que este último para apagar y detener el motor M3. Si los arrancadores magnéticos están desactivados, los contactos de apertura K1.2, K2.2 y K3.2 se cierran y las luces verdes LZ1, LZ2, LZ3 se encienden.
Al accionar uno de los arrancadores, abrirá su contacto de cierre y se apagará la lámpara correspondiente, al mismo tiempo se cerrará el contacto del bloque de cierre K1.1, K2.1 o K3.1, bloqueando el P1, Botón de inicio P2 o PZ , como resultado de lo cual se encenderán las luces rojas LK1, LK2 o LK3, que indican cuál de los arrancadores está funcionando actualmente. El arrancador magnético K1 del motor M1 se puede encender independientemente del funcionamiento de otros motores.