Primer arranque del motor eléctrico
El primer arranque de prueba del motor se lleva a cabo después de la finalización de todas sus pruebas y en caso de resultados positivos.
Los reguladores ponen en marcha el motor en presencia de un representante de la organización de la instalación eléctrica. Al mismo tiempo, varios motores eléctricos incluidos en una instalación eléctrica.
Antes de arrancar, el motor debe estar preparado y puesto en marcha con cuidado.
Es necesario verificar la integridad del motor, el estado de la transmisión del motor al mecanismo, la presencia de su carcasa y la carcasa del ventilador del motor, la presencia de grasa en los cojinetes, dispositivo de puesta a tierra… Todos los tipos de protección del motor deben probarse y ajustarse a los ajustes mínimos.
Antes de probar el arranque del motor, debe girarlo y verificar que se mueva libremente.
En caso de daño al circuito de control del motor cuando se apaga, es necesario proporcionar un apagado de emergencia de los interruptores o dispositivos automáticos más cercanos.
En el caso de un motor de alta potencia o un mecanismo extendido, es necesario colocar a quienes monitoreen el funcionamiento del motor y del mecanismo.
Primero, el motor arranca en 1-2 segundos. Este comprueba el sentido de giro, el funcionamiento de la parte mecánica y el comportamiento del mecanismo.
En un primer arranque normal, el motor arranca antes de acelerar a velocidad máxima. Al mismo tiempo, la corriente de carga es monitoreada por el amperímetro y por el comportamiento del motor, el estado de protección, el funcionamiento de los cepillos, si los hay, se determina por el sonido si las partes giratorias son tocadas por las estacionarias. ya sea que haya vibración o calentamiento de los cojinetes.
Si se detecta algún mal funcionamiento, el motor se apaga inmediatamente, sin previo aviso.
Si los resultados de las pruebas de funcionamiento son satisfactorios, el motor se enciende durante más tiempo. Al mismo tiempo, verifican el calentamiento de los cojinetes, devanados, acero del circuito magnético.
Durante las pruebas de funcionamiento de los generadores de motor, es necesario abrir el circuito de los devanados de excitación del generador.