Detección de fallas en circuitos eléctricos al probarlos bajo voltaje
La verificación de los circuitos eléctricos bajo voltaje se realiza solo después de verificar su correcta instalación, solo después de verificar el funcionamiento de los dispositivos de estos circuitos sin voltaje y verificar la resistencia de aislamiento de los circuitos, después de verificar la confiabilidad de todas las abrazaderas en los circuitos agitando manos y destornillador. Los circuitos se verifican con el voltaje del circuito de suministro eliminado para que los receptores eléctricos no se enciendan.
Primera alimentación de tensión al circuito eléctrico
Cuando se aplica voltaje por primera vez al circuito, el fusible en el circuito de suministro de energía del circuito puede fundirse o el disyuntor puede dispararse debido a un cortocircuito. En este caso, es necesario encontrar la ubicación del cortocircuito cuando el circuito está desconectado de la red. Esto se puede hacer volviendo a medir la resistencia de aislamiento del circuito a la caja en diferentes puntos del circuito, desconectando partes del circuito si es necesario.
Después de encender el circuito eléctrico, se verifica el funcionamiento de todos sus dispositivos en todos los modos de funcionamiento proporcionados por el circuito.
Posibles daños en los elementos del circuito eléctrico al comprobarlos bajo tensión
Al verificar circuitos eléctricos bajo voltaje, es posible que se produzcan fallas en el funcionamiento de elementos individuales del circuito. Todas estas negativas se pueden reducir a varios tipos:
1. Falta de contacto donde debería estar, mal funcionamiento de los contactos en los dispositivos, contactos débiles en los terminales, daños en los cables.
2. Tener un contacto donde no debería estar, — mal funcionamiento de los contactos en el dispositivo, cortocircuito entre partes activas, cortocircuito al cuerpo de las partes activas del equipo.
3. Bypass actual (bypass) — por ejemplo, un desglose del caso poste de botón pasado el botón. Esto hace que el dispositivo se encienda, lo que puede deberse a la humedad y al polvo conductor.
4. Desajuste con el circuito de algunos dispositivos y sus partes, por ejemplo, el devanado del dispositivo para un voltaje diferente al voltaje en el circuito de control. Todos estos fallos de funcionamiento pueden aparecer periódicamente, lo que dificulta su localización. Los métodos de sintonización en tales casos dependen de las características del circuito.
Cómo encontrar fallas en un circuito eléctrico
Veamos, por ejemplo, una parte del circuito de control eléctrico, en el que rastrearemos la solución de problemas en caso de mal funcionamiento del arrancador KM3.
Digamos que el KM3 no enciende. Después de eso, es necesario volver a verificar la inclusión de la máquina SF en el circuito de control. Cuando lo enciende, debe verificar la presencia de voltaje en la salida de la máquina con un indicador.
La llave KU debe colocarse en la posición H — regulación, porque en esta posición el motor de arranque KM3 se puede encender independientemente de los demás.
Si el motor de arranque no se enciende cuando presiona el botón Inicio, entonces debe verificar el voltaje en el pin 1 de la bobina, puede verificar el indicador.
Hay tensión. En este caso, es necesario verificar la integridad de un cable neutro adecuado verificando el voltaje con un indicador bipolar entre los puntos N y 1.
Hay tensión. Después de eso, debe verificar el apriete de las abrazaderas de la bobina de arranque o tocar los contactos, si es necesario, retírelo, limpie las abrazaderas de óxidos, verifique la integridad del devanado de la bobina. Entonces la bobina de trabajo debería funcionar.
No hay voltaje en la bobina cuando se determina al determinar con un indicador bipolar, el indicador unipolar muestra el voltaje en el punto 1. En este caso, debe verificar la integridad del cable neutro adecuado para la bobina, el enfoque del cable neutro a todo el circuito de control para verificar el voltaje desde el indicador de la salida de la máquina SF a la carcasa.
No hay tensión en el punto 1. Verifique el voltaje en el punto 2. Si está presente, verifique la integridad de los terminales y los cables 1 — 2.
No hay estrés en el punto 2. Verifique el voltaje en el punto 3. Si es así, verifique los contactos del relé KK, los terminales del relé KK.
No hay estrés en el punto 3. Verifique el voltaje en el punto 4 y, si lo hay, verifique la integridad del cable 3 — 4, sus abrazaderas.
No hay tensión en el punto 4. Verifique los contactos y terminales del botón de Inicio y si no hay voltaje, verifique más allá de la máquina SF.
Todas las comprobaciones al botón «Start» de la bobina de arranque deben realizarse con el botón «Start» presionado o conectando un cable paralelo a él (línea de puntos en la figura).
Después de solucionar el problema en la posición del interruptor H — ajuste, puede intentar encender el motor de arranque en la posición P — trabajo. En este caso se introduce la dependencia de la inclusión del arrancador KM3 de la inclusión de los arrancadores KM1 y KM2, por lo que a la hora de comprobar deben incluirse.
Si el KM3 no enciende, entonces debe verificar de la misma manera desde el punto 7 hasta el punto 17 (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).