Inspección y prueba de baterías.
En la inspección y prueba de acumuladores en subestaciones eléctricas se mide la resistencia de aislamiento de la batería, se comprueba su capacidad, se comprueba la densidad y temperatura del electrolito en cada caso, y se comprueba la tensión de cada celda de la batería. .
Medición de la resistencia de aislamiento de la batería
Medición de la resistencia de aislamiento La batería del acumulador es producida por un megaohmímetro para un voltaje de 500 — 1000 V o por un método de voltímetro de acuerdo con el esquema en la fig. 1.
Arroz. 1. Medir la resistencia de aislamiento del acumulador con un voltímetro.
El voltaje entre los polos de la batería y el voltaje de cada polo a tierra se miden en serie.
Las mediciones deben hacerse con un solo voltímetro. clase de precisión no inferior a 1 con conocido resistencia interna — no menos de 50.000 ohmios.
Resistencia de aislamiento, ohmios,
Rot = (U / (U1 + U2) — 1) NS RHC,
donde U — voltaje entre los polos de la batería de almacenamiento, V; U1 - voltaje entre "más" de la batería y "tierra", V, U2 - voltaje entre "menos" de la batería y "tierra", V, Rpr - resistencia interna del voltímetro, Ohm.
La resistencia de aislamiento de la batería debe ser como mínimo:
Tensión nominal, V 24 48 110 220 Resistencia de aislamiento, kOhm 14 25 50 100
Comprobación de la capacidad de una batería moldeada
La batería del acumulador se carga hasta que (dentro de 1 hora) el voltaje de la celda es igual a 2,6 - 2,75 V y todas las placas están fuertemente desgasificadas.
30 minutos después del final de la carga, se realiza una descarga de control con una corriente de 3 o 10 horas para baterías ácidas y 8 horas para baterías alcalinas.
La descarga se realiza a la resistencia de carga o al generador de carga, el cual se transfiere al modo motor al reducir la corriente de excitación.
Durante la descarga de control, cada hora se mide lo siguiente: el voltaje en los terminales de cada celda y de toda la batería, la corriente de descarga, la densidad del electrolito en las celdas, la temperatura del electrolito en las celdas de control.
La descarga se lleva a cabo hasta que el voltaje en los terminales del elemento cae a 1,8 V.
Si al menos el voltaje de una celda de la batería es inferior a 1,8 V, se debe detener la descarga.
La capacidad obtenida como resultado de la descarga en amperios-hora se lleva a una temperatura de +25 ° C según la fórmula
C25 = Ct / (1 + 0,008 (t — 25)),
donde t es la temperatura media del electrolito durante la descarga, °C, Ct es la capacidad obtenida durante la descarga, Ah, C25 — capacidad reducida a una temperatura de + 25 °C, Ah; 0.008 — coeficiente de temperatura.
La capacidad de la batería obtenida como resultado de la descarga de control, reducida a una temperatura de +25 °C, debe corresponder a los datos del fabricante.
Baterías en subestación
Comprobación de la densidad y la temperatura del electrolito en cada caja
La densidad del electrolito al final de la carga debe estar en el rango de 1,2 - 1,21 en celdas con placas de estructura superficial (C y SC) y 1,24 en celdas con placas blindadas (SP y SPK), la temperatura no debe ser superior a +40 S.O.
La densidad del electrolito al final de la descarga de control del acumulador debe ser de al menos 1,145 en las celdas C y SK y de al menos 1,185 en las celdas SP y SPK.
Comprobación del voltaje de cada celda de la batería
Los elementos retrasados no deben exceder el 5 % de su número total La tensión de los elementos retrasados al final de la descarga no debe diferir en más de 1 - 1,5 % de la tensión media de los elementos restantes.
El voltaje al final de la descarga debe ser de al menos 1,8 V para baterías Tipo C (SK) en modo de descarga de 3, 10 horas y de al menos 1,75 V en modo de descarga de 0,5, 1, 2 horas.
