Equipo eléctrico y diagrama esquemático eléctrico de la máquina perforadora radial modelo 2A55

Las taladradoras se utilizan para obtener agujeros pasantes y ciegos en piezas mediante taladros, escariar y acabar agujeros previamente obtenidos por fundición o estampación, y para realizar otras operaciones. En las máquinas perforadoras, el movimiento principal y el movimiento de avance se transmiten a la herramienta. Las máquinas de uso general incluyen máquinas de perforación vertical y radial.

En la Fig. 1 muestra una vista general de una perforadora radial. La máquina consta de una placa base 1 con una columna fija montada sobre ella, sobre la que se coloca un manguito hueco 2. El manguito se puede girar alrededor de la columna 360 °. Se coloca un manguito horizontal (carrera) 4 en el manguito, que se puede subir y bajar a lo largo de la columna utilizando el tornillo vertical del mecanismo de movimiento 3.

El buje se une a la columna (sujeción de columna) con un anillo partido que se une mediante un tornillo diferencial girado a mano o con un motor eléctrico separado.El mandril (cabezal de perforación) 5 puede moverse a lo largo de las guías horizontales del manguito 5. La pieza de trabajo se monta en una mesa 8. Desde el motor eléctrico principal 6, la rotación se comunica al husillo 7 y la herramienta (taladro) se alimenta .

En ingeniería eléctrica, las máquinas perforadoras se utilizan para perforar agujeros en los extremos de las bancadas de las máquinas eléctricas, en escudos de cojinetes, trinquetes, etc.

Considere un circuito de control y accionamiento eléctrico (Fig. 2) máquina de perforación radial modelo 2A55 diseñada para procesar agujeros con un diámetro de hasta 50 mm con brocas HSS. La máquina cuenta con cinco motores asíncronos de jaula de ardilla: rotación del husillo D1 (4,5 kW), desplazamiento transversal D2 (1,7 kW), columna hidráulica de sujeción DZ y cabezal del husillo D4 (0,5 kW cada uno) y electrobomba D5 (0,125 kW).

La velocidad del husillo de la máquina de perforación radial 2A55 se puede ajustar mecánicamente mediante una caja de cambios en el rango de 30 a 1500 rpm (12 velocidades). El accionamiento de avance de la máquina perforadora radial lo realiza el motor principal D1 a través de la caja de alimentación. La velocidad de avance es ajustable de 0,05 a 2,2 mm/rev., la mayor fuerza de avance Fn = 20.000 N.

El travesaño de la perforadora radial puede girar alrededor del eje de la columna 360 ° y moverse verticalmente a lo largo de la columna 680 mm a una velocidad de 1,4 m / min. La sujeción del travesaño en la columna se realiza automáticamente. Todos los controles de la máquina están centrados en el taladro, lo que resulta en una reducción significativa del tiempo de parada de la máquina.

Todo el equipo eléctrico de una máquina perforadora radial, a excepción de la bomba eléctrica, está montado en la parte giratoria de la máquina, por lo tanto, la tensión de red de 380 V se suministra a través del interruptor de entrada BB al pantógrafo anular KT, y luego a través del contacto del cepillo. al gabinete para cambiar el travesaño.

Antes de poner en marcha la máquina, es necesario amarrar la columna y el cabezal del husillo, lo que se hace presionando el botón Abrazadera… Obtiene energía contactor Los contactos de cortocircuito y principales incluyen motores DZ y D4 que accionan dispositivos de sujeción hidráulicos, simultáneamente a través de un contacto auxiliar contactor El cortocircuito incluye el relé PH, que prepara energía para los circuitos de control a través de su contacto después de que la acción en el botón de abrazadera del contactor de cortocircuito se detiene y se cierra.

Para apretar la columna y el cabezal del husillo, si necesita moverlos, presione el botón Girar, al mismo tiempo pierde energía del relé PH, lo que hace imposible operar la máquina con la columna y el cabezal del husillo empujados hacia afuera.

El control del motor del husillo D1 y el movimiento del travesaño D2 se lleva a cabo con la ayuda interruptor cruzado KP, cuyo mango se puede mover a cuatro posiciones: Izquierda, Derecha, Arriba y Abajo Abajo, cerrando los contactos KP1 — KP4 respectivamente. Entonces, en la posición Izquierda del mango, el contactor KShV se enciende y el eje gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Si el mango se mueve a la posición Derecha, entonces el contactor KSHV se apaga, el contactor KSHN se enciende y el eje de la máquina girará en el sentido de las agujas del reloj.

Cuando la palanca selectora de velocidades se coloca, por ejemplo, en la posición Arriba, contactor Motor KTV D2. En este caso, el tornillo de avance del mecanismo de movimiento gira al principio en ralentí, moviendo la tuerca que se asienta sobre él, lo que hace que se apriete el travesaño (en este caso, el contacto PAZ-2 del interruptor de sujeción automática está cerrado), después de lo cual la poligonal sube

Cuando el recorrido alcanza el nivel requerido, el mango de la caja de engranajes se mueve a la posición media, por lo que el contactor KTV se apaga, el contactor K.TN se enciende y el motor D2 gira. Su carrera inversa es necesaria para el apriete automático del travesaño debido a la rotación del tornillo de avance en la dirección opuesta y al movimiento de la tuerca a la posición de apriete, después de lo cual el contacto abierto PAZ-2 apaga el motor. Si ahora coloca la manija del selector de marchas en la posición Abajo, primero se drenará el travesaño, luego se bajará, y así sucesivamente.

El movimiento del travesaño en las posiciones finales está limitado por los finales de carrera VKV y VKN, que interrumpen los circuitos de alimentación de los contactores KTV o KTN.

Los fusibles Pr1 — Pr4 proporcionan protección contra cortocircuitos en circuitos de alimentación, control y circuitos de iluminación. El motor del husillo está protegido contra sobrecarga por un relé térmico PT. El relé PH proporciona protección cero, lo que evita el arranque automático de los motores D1 y D2 activados por el interruptor de la caja de cambios cuando se quita y luego se restablece el voltaje de suministro. La restauración del circuito de control solo es posible presionando el botón Bracket nuevamente.